鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要，是符合我國國情、適合區(qū)域及城鄉(xiāng)大規(guī)模人員和物資流動的運輸方式。改革開放30多年中，我國鐵路保持了9%以上的年均實際增長速度。

    對于“物流”的概念，不同國家不同機構(gòu)不同時期有所不同，關(guān)于物流活動的最早文獻記載是在英國。1918年，英國猶尼利弗的哈姆勛爵成立了“即時送貨股份有限公司”，目的是在全國范圍內(nèi)把商品及時送到批發(fā)商、零售商和用戶手中。二戰(zhàn)期間，美國從軍事需要出發(fā)，在戰(zhàn)時對軍火進行的供應(yīng)中，首先采用了“物流管理”（Logistics management）這一詞，并對軍火的運輸、補給、屯駐等進行全面管理。二戰(zhàn)后，“物流”一詞被美國人借用到企業(yè)管理中，被稱作“企業(yè)物流（Business logistics）。企業(yè)物流是指對企業(yè)的供銷、運輸、存儲等活動進行綜合管理。

    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2017-2022年中國鐵路物流市場分析與投資前景研究報告》，十二五”期間，鐵路投資不斷掀起高潮。全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成3.58萬億元，新線投產(chǎn)3.05萬公里，是歷史投資完成最好、投產(chǎn)新線最多的五年。根據(jù)規(guī)劃，“十三五”期間全國新建鐵路將不低于2.3萬公里，總投資不低于2.8萬億元，而如果將地方編制的一些投資項目納入其中，“十三五”期間鐵路投資將遠超2.8萬億。

2007-2015年中國鐵路貨物運輸量情況
 

資料來源：國家統(tǒng)計局

2013-2015年中國鐵道物流收入及細分
 

資料來源：資料整理

    鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈。目前，鐵路部門正在加快推進鐵路實現(xiàn)行車指揮智能化、客貨營銷社會化、經(jīng)營管理現(xiàn)代化等目標。建設(shè)鐵路電子商務(wù)系統(tǒng)，實現(xiàn)鐵路客票的預(yù)售預(yù)定；通過網(wǎng)絡(luò)平臺和信息技術(shù)，為客戶提供車皮預(yù)定、運價收費、途中信息、到貨通知、投訴受理等全方位的服務(wù)。

    據(jù)了解，從現(xiàn)在起到2020年，鐵道部將逐步在省會城市及大中城市間，建設(shè)1.2萬公里客運專線，客車速度目標值達到每小時200公里及以上；完善中東部鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，擴大西部路網(wǎng)規(guī)模，規(guī)劃建設(shè)1.6萬公里新線；加強既有鐵路網(wǎng)技術(shù)改造和樞紐建設(shè)，建設(shè)大能力煤運通道，增建1.3萬公里既有線二線，既有線電氣化1.6萬公里。到2020年，全國鐵路營業(yè)里程將達到10萬公里，主要繁忙干線將實現(xiàn)客貨分線，復(fù)線率和電氣化率均達到50%。