報(bào)告說(shuō)明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2017-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)電機(jī)市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》介紹了新能源汽車(chē)電機(jī)行業(yè)相關(guān)概述、中國(guó)新能源汽車(chē)電機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國(guó)新能源汽車(chē)電機(jī)行業(yè)的現(xiàn)狀、中國(guó)新能源汽車(chē)電機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)電機(jī)行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析及中國(guó)新能源汽車(chē)電機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)新能源汽車(chē)電機(jī)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資新能源汽車(chē)電機(jī)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
    電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車(chē)行駛過(guò)程中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)。新能源汽車(chē)中的燃料電池汽車(chē)FCV、混合動(dòng)力汽車(chē)HEV和純電動(dòng)汽車(chē)EV三大類(lèi)都要用電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，選擇合適的電機(jī)是提高各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)性?xún)r(jià)比的重要因素。
    由于發(fā)展時(shí)間較短，新能源汽車(chē)電機(jī)產(chǎn)業(yè)尚未完全成熟，目前國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上的新能源汽車(chē)電機(jī)產(chǎn)品一般由傳統(tǒng)電機(jī)企業(yè)、汽車(chē)電子企業(yè)或電池企業(yè)拓展的供應(yīng)商提供。經(jīng)過(guò)近年來(lái)國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)系統(tǒng)的集中研發(fā)和應(yīng)用，我國(guó)已自主開(kāi)發(fā)了滿(mǎn)足各類(lèi)新能源汽車(chē)需求的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品，獲得了一大批電機(jī)系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，形成具有核心競(jìng)爭(zhēng)能力的車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)批量生產(chǎn)能力。
    我國(guó)人力資源、稀土資源豐富，政府大力扶持新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用，為新能源汽車(chē)電機(jī)業(yè)的發(fā)展提供了良好的外部環(huán)境。我國(guó)車(chē)用電機(jī)制造業(yè)具有明顯的比較優(yōu)勢(shì)，較易進(jìn)入全球分工體系，發(fā)展?jié)摿�較大。從新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，受益端將主要集中在核心零部件領(lǐng)域。作為新能源汽車(chē)的核心部件（電池、電機(jī)、電控）之一，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)投資前景調(diào)研預(yù)測(cè)可觀。
    2015 年，隨著我國(guó)新能源汽車(chē)扶持政策逐漸落地，市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)， 新能源汽車(chē)將成為電機(jī)行業(yè)發(fā)展的新方向，同時(shí)，也將是我國(guó)電機(jī)企業(yè) 發(fā)展的新機(jī)遇與新挑戰(zhàn)。預(yù)計(jì)到 2020 年， 新能源汽車(chē)電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 306 億元。
 
報(bào)告目錄：
第一章　新能源汽車(chē)電機(jī)相關(guān)概述
1.1　電機(jī)及控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介
1.2　電機(jī)的類(lèi)型及其特點(diǎn)
1.3　車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)與工業(yè)用電機(jī)的區(qū)別
1.4　新能源汽車(chē)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的獨(dú)特要求
 
第二章　各類(lèi)電機(jī)及其控制系統(tǒng)比較分析
2.1　直流電機(jī)及其控制系統(tǒng)
2.2　交流三相感應(yīng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)
2.3　永磁同步電機(jī)及其控制系統(tǒng)
2.4　開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)及其控制系統(tǒng)
2.5　各類(lèi)電機(jī)的性能比較
 
第三章　2014-2016年新能源汽車(chē)電機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.1　國(guó)外驅(qū)動(dòng)電機(jī)在新能源汽車(chē)上的應(yīng)用
3.2　歐美新能源汽車(chē)電機(jī)研發(fā)進(jìn)展?fàn)顩r
3.3　我國(guó)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)發(fā)展特征
3.4　我國(guó)持續(xù)加大高效節(jié)能電機(jī)推廣力度
3.5　中國(guó)新能源汽車(chē)電機(jī)系統(tǒng)研發(fā)進(jìn)展順利
3.6　各地積極推進(jìn)新能源汽車(chē)電機(jī)行業(yè)發(fā)展
 
第四章　2014-2016年中國(guó)新能源汽車(chē)電機(jī)產(chǎn)業(yè)化分析
4.1　我國(guó)新能源汽車(chē)電機(jī)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展緩慢
4.2　我國(guó)具備新能源汽車(chē)電機(jī)產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢(shì)
4.3　政策扶持加快新能源汽車(chē)電機(jī)產(chǎn)業(yè)化步伐
4.4　突破新能源汽車(chē)電機(jī)產(chǎn)業(yè)化瓶頸尚需時(shí)日
 
第五章　2014-2016年本土新能源汽車(chē)電機(jī)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
5.1　具有傳統(tǒng)整車(chē)及其零部件生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的汽車(chē)企業(yè)
5.2　具有其它領(lǐng)域電機(jī)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)
5.3　專(zhuān)門(mén)針對(duì)新能源汽車(chē)成立的電機(jī)企業(yè)
5.4　三類(lèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析分析
 
第六章　2014-2016年整車(chē)企業(yè)與電機(jī)企業(yè)間的合作
6.1　福田汽車(chē)與大洋電機(jī)
6.2　東風(fēng)汽車(chē)與中紡銳力
6.3　安源客車(chē)與江特電機(jī)
6.4　陜西歐舒特與襄樊宇清
 
第七章　中國(guó)新能源汽車(chē)電機(jī)系統(tǒng)的差距
7.1　產(chǎn)品性能與汽車(chē)業(yè)使用要求尚有差距
7.2　動(dòng)力總成裝置的集成度有待提高
7.3　尚未形成完善的供應(yīng)商體系
 
第八章　2014-2016年國(guó)內(nèi)重點(diǎn)電機(jī)企業(yè)簡(jiǎn)介
8.1　中山大洋電機(jī)股份有限公司
8.2　江西特種電機(jī)股份有限公司
8.3　浙江方正電機(jī)股份有限公司
8.4　寧波韻升股份有限公司
8.5　北京中紡銳力機(jī)電有限公司
8.6　上海電驅(qū)動(dòng)有限公司
8.7　天津松正電動(dòng)科技有限公司
 
第九章　投資前景提示
9.1　技術(shù)層面
9.2　資金和人才
9.3　原材料價(jià)格波動(dòng)
9.4　其他風(fēng)險(xiǎn)
 
第十章　投資潛力分析
10.1　產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)
10.2　投資機(jī)遇
10.3　市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
10.4　投資建議
 
第十一章　新能源汽車(chē)電機(jī)未來(lái)發(fā)展方向
11.1　電機(jī)永磁化
11.2　逆變器數(shù)字化
11.3　系統(tǒng)集成化
 
圖表目錄：
圖表1　電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的基本組成
圖表2　車(chē)用電機(jī)及其控制器方案選擇
圖表3　永磁電機(jī)的價(jià)值構(gòu)成
圖表4　電機(jī)控制器的價(jià)值構(gòu)成
圖表5　純電動(dòng)車(chē)牽引電機(jī)外形圖
圖表6　電機(jī)控制器外形圖
圖表7　電機(jī)本體主要部件拆分圖（以三相異步電動(dòng)機(jī)為例）
圖表8　各種電機(jī)分類(lèi)（按工作原理與構(gòu)造區(qū)分）
圖表9　汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)與一般工業(yè)用電機(jī)的區(qū)別
圖表10　新能源汽車(chē)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的要求
圖表11　驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的基本性能比較
圖表12　世界電機(jī)技術(shù)發(fā)展歷史
圖表13　豐田、本田、日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)用電機(jī)及其指標(biāo)
圖表14　我國(guó)新能源汽車(chē)扶持政策概覽
圖表15　部分電機(jī)企業(yè)新能源汽車(chē)電機(jī)領(lǐng)域投資情況
圖表16　大洋電機(jī)投資新能源電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)四項(xiàng)目簡(jiǎn)況
圖表17　大洋電機(jī)投資新能源電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)四項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后情況
圖表18　大洋電機(jī)新項(xiàng)目為公司貢獻(xiàn)收入利潤(rùn)進(jìn)度預(yù)測(cè)
圖表19　寧波韻升公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)
圖表20　寧波韻升公司參股上海電驅(qū)動(dòng)35%股權(quán)
圖表21　HEV汽車(chē)市場(chǎng)擴(kuò)張將帶動(dòng)高性能釹鐵硼永磁的需求
圖表22　日興電機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
圖表23　中紡銳力主要車(chē)用電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品介紹
圖表24　上海電驅(qū)動(dòng)公司股權(quán)結(jié)構(gòu)
圖表25　上海電驅(qū)動(dòng)公司產(chǎn)品及生產(chǎn)線(xiàn)
圖表26　松正公司混合動(dòng)力車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)主電機(jī)
圖表27　松正公司混合動(dòng)力車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)主電機(jī)控制器