博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2017-2022年中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)分析及深度調(diào)查咨詢報(bào)告》介紹了鐵路貨運(yùn)行業(yè)相關(guān)概述、中國(guó)鐵路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)的現(xiàn)狀、中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、對(duì)中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析及中國(guó)鐵路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)鐵路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資鐵路貨運(yùn)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
第一章 中國(guó)鐵路貨運(yùn)情況發(fā)展分析 第一節(jié) 鐵路貨運(yùn)的相關(guān)概述介紹 一、鐵路的基本經(jīng)濟(jì)特性 �。ㄒ唬╄F路的公共品屬性 �。ǘ╄F路自然壟斷特征 �。ㄈ╄F路網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)特性 �。ㄋ模╄F路的多產(chǎn)品特征 二、鐵路貨運(yùn)的相關(guān)概述 （一）鐵路貨運(yùn)的定義 �。ǘ╄F路貨運(yùn)的特征 （三）運(yùn)送貨物的分類(lèi) �。ㄋ模╄F路貨運(yùn)的種類(lèi) 三、報(bào)告的研究范圍與方法 第二節(jié) 中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r 一、鐵路重載運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r分析 �。ㄒ唬╄F路重載運(yùn)輸發(fā)展歷程 �。ǘ╄F路重載運(yùn)輸通道現(xiàn)狀 �。ㄈ┑湫蛧�(guó)家鐵路重載運(yùn)輸 �。ㄋ模﹪�(guó)外鐵路重載運(yùn)輸特點(diǎn) �。ㄎ澹⿲�(duì)中國(guó)鐵路貨運(yùn)的啟示 二、鐵路快捷運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r分析 �。ㄒ唬╄F路快捷運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程 �。ǘ╄F路快捷運(yùn)輸通道的現(xiàn)狀 三、鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r �。ㄒ唬╄F路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展歷程 �。ǘ╄F路集裝箱運(yùn)輸通道現(xiàn)狀 �。ㄈ╄F路集裝箱運(yùn)輸量及增長(zhǎng) �。ㄋ模╄F路集裝箱運(yùn)輸存在問(wèn)題 �。ㄎ澹╄F路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展對(duì)策 第三節(jié) 中國(guó)鐵路貨運(yùn)量情況分析 一、中國(guó)鐵路建設(shè)情況分析 �。ㄒ唬╄F路營(yíng)業(yè)里程及增長(zhǎng) （二）鐵路路網(wǎng)密度及增長(zhǎng) �。ㄈ╄F路固定資產(chǎn)投資額 二、鐵路貨物運(yùn)輸量及增長(zhǎng) �。ㄒ唬╄F路貨運(yùn)量及其增長(zhǎng) �。ǘ╄F路貨物周轉(zhuǎn)量分析 三、鐵路重點(diǎn)貨物運(yùn)輸量分析 �。ㄒ唬╄F路煤炭運(yùn)量及其增長(zhǎng) �。ǘ╄F路糧食運(yùn)量及其增長(zhǎng) �。ㄈ╄F路石油運(yùn)量及其增長(zhǎng) 四、鐵路貨車(chē)運(yùn)輸狀況分析 �。ㄒ唬╄F路日均裝車(chē)完成情況 �。ǘ╄F路貨物運(yùn)輸平均運(yùn)距 �。ㄈ╄F路貨物運(yùn)費(fèi)收入情況 第二章 中國(guó)鐵路貨運(yùn)改革環(huán)境分析 第一節(jié) 鐵路貨運(yùn)改革背景與動(dòng)機(jī) 一、鐵路貨運(yùn)的改革背景分析 �。ㄒ唬╄F路債務(wù)高企以及盈利困難 �。ǘ╄F路傳統(tǒng)黑貨貨源嚴(yán)重不足 （三）中國(guó)鐵路管理機(jī)構(gòu)發(fā)生變革 二、鐵路貨運(yùn)的改革動(dòng)機(jī)分析 �。ㄒ唬┖�(jiǎn)化鐵路貨運(yùn)的服務(wù)流程 �。ǘ┨嵘�(jìng)爭(zhēng)力參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) �。ㄈ╄F路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型 第二節(jié) 鐵路貨運(yùn)的政策環(huán)境分析 一、中國(guó)鐵路貨運(yùn)主要政策及規(guī)劃 �。ㄒ唬┲袊�(guó)鐵路貨運(yùn)主要政策解讀 （二）中國(guó)鐵路貨運(yùn)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃 二、國(guó)內(nèi)外鐵路行業(yè)法律環(huán)境分析 （一）美國(guó)鐵路改革及立法的實(shí)踐 �。ǘ┯�(guó)鐵路改革及立法的實(shí)踐 �。ㄈ┑聡�(guó)鐵路改革及立法的實(shí)踐 （四）中國(guó)鐵路行業(yè)現(xiàn)行法律規(guī)制 �。ㄎ澹﹪�(guó)外鐵路改革對(duì)中國(guó)的借鑒 三、美國(guó)斯塔格斯法對(duì)中國(guó)的啟示 �。ㄒ唬┟绹�(guó)實(shí)施斯塔格斯法的背景 �。ǘ┧顾袼硅F路法的主要內(nèi)容 �。ㄈ┧顾袼硅F路法實(shí)施的效果 （四）美國(guó)鐵路改革對(duì)中國(guó)的啟示 第三節(jié) 鐵路貨運(yùn)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 一、全球經(jīng)濟(jì)走勢(shì)情況分析 二、國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 �。ㄒ唬﹪�(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)情況 �。ǘ┺r(nóng)業(yè)增加值及增長(zhǎng)情況 �。ㄈ┕I(yè)增加值及增長(zhǎng)情況 �。ㄋ模┴浳镞M(jìn)出口總額及增長(zhǎng) �。ㄎ澹┕潭ㄙY產(chǎn)投資及其增長(zhǎng) �。┫M(fèi)品零售總額及增速 �。ㄆ撸┴泿殴⿷�(yīng)量及增長(zhǎng)情況 第三章 全球鐵路貨運(yùn)改革經(jīng)驗(yàn)借鑒 第一節(jié) 國(guó)內(nèi)外鐵路改革定價(jià)機(jī)制 一、世界鐵路改革歷程 �。ㄒ唬┧饺斯煞葜齐A段 （二）國(guó)家壟斷經(jīng)營(yíng)階段 �。ㄈ└鞣N模式探索階段 二、國(guó)內(nèi)外鐵路定價(jià)權(quán)分析 （一）日本鐵路定價(jià)權(quán)分析 �。ǘ┯�(guó)鐵路定價(jià)權(quán)分析 �。ㄈ┓▏�(guó)鐵路定價(jià)權(quán)分析 �。ㄋ模┟绹�(guó)鐵路定價(jià)權(quán)分析 （五）中國(guó)鐵路定價(jià)權(quán)分析 三、國(guó)內(nèi)外鐵路改革定價(jià)機(jī)制 �。ㄒ唬﹪�(guó)際三大定價(jià)方式分析 �。ǘ┲袊�(guó)鐵路現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制 �。ㄈ┯�(guó)鐵路定價(jià)機(jī)制分析 （四）日本鐵路定價(jià)機(jī)制分析 �。ㄎ澹┟绹�(guó)鐵路定價(jià)機(jī)制分析 （六）法國(guó)鐵路定價(jià)機(jī)制分析 �。ㄆ撸┑聡�(guó)鐵路定價(jià)機(jī)制分析 �。ň牛┝_馬尼亞鐵路定價(jià)機(jī)制 �。ò耍┒砹_斯鐵路定價(jià)機(jī)制分析 第二節(jié) 國(guó)外鐵路改革前后的對(duì)比 一、美國(guó)鐵路改革前后對(duì)比 �。ㄒ唬┟绹�(guó)鐵路改革前出現(xiàn)虧損 （二）改革后競(jìng)爭(zhēng)格局趨于穩(wěn)定 �。ㄈ└母锖筮\(yùn)輸效率不斷提升 �。ㄋ模└母锖筚Y產(chǎn)負(fù)債率有下降 二、其它國(guó)家鐵路改革前后對(duì)比 �。ㄒ唬┤毡捐F路改革前后對(duì)比 �。ǘ┑聡�(guó)鐵路改革前后對(duì)比 （三）加拿大鐵路改革前后對(duì)比 �。ㄋ模┌臀麒F路改革前后對(duì)比 �。ㄎ澹┤鸬滂F路改革前后對(duì)比 �。┬挛魈m鐵路改革前后對(duì)比 �。ㄆ撸┌⒏㈣F路改革前后對(duì)比 第三節(jié) 國(guó)外鐵路改革重組經(jīng)驗(yàn)借鑒 一、日本鐵路改革重組經(jīng)驗(yàn)借鑒 �。ㄒ唬┤毡捐F路改革重組的背景 （二）日本鐵路改革重組的實(shí)踐 �。ㄈ┤毡捐F路改革重組的效果 （四）日本鐵路改革重組的啟示 二、美國(guó)鐵路改革重組經(jīng)驗(yàn)借鑒 （一）美國(guó)鐵路改革重組的背景 �。ǘ┟绹�(guó)鐵路改革重組的實(shí)踐 �。ㄈ┟绹�(guó)鐵路改革重組的效果 �。ㄋ模┟绹�(guó)鐵路改革重組的啟示 三、英國(guó)鐵路改革重組經(jīng)驗(yàn)借鑒 �。ㄒ唬┯�(guó)鐵路改革重組的背景 �。ǘ┯�(guó)鐵路改革重組的實(shí)踐 �。ㄈ┯�(guó)鐵路改革重組的啟示 四、法國(guó)鐵路改革重組經(jīng)驗(yàn)借鑒 �。ㄒ唬┓▏�(guó)鐵路改革重組的背景 �。ǘ┓▏�(guó)鐵路改革重組的實(shí)踐 �。ㄈ┓▏�(guó)鐵路改革重組的啟示 五、德國(guó)鐵路改革重組經(jīng)驗(yàn)借鑒 �。ㄒ唬┑聡�(guó)鐵路改革重組的背景 �。ǘ┑聡�(guó)鐵路改革重組的實(shí)踐 （三）德國(guó)鐵路改革重組的啟示 六、歐盟其它國(guó)家改革重組情況 第四章 中國(guó)其它領(lǐng)域改革經(jīng)驗(yàn)借鑒 第一節(jié) 中國(guó)民航市場(chǎng)化改革分析 一、民航運(yùn)輸業(yè)的相關(guān)概述 �。ㄒ唬┟窈竭\(yùn)輸業(yè)的需求特征 �。ǘ┟窈竭\(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)業(yè)特征 （三）民航運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征 �。ㄋ模┟窈竭\(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性特點(diǎn) 二、民航業(yè)市場(chǎng)化改革的歷程 �。ㄒ唬└叨燃械拿窈揭�(guī)制階段 �。ǘw制改革以及企業(yè)化階段 （三）政企分開(kāi)和獨(dú)立經(jīng)營(yíng)階段 �。ㄋ模┟窈綐I(yè)市場(chǎng)化的改革階段 �。ㄎ澹┟窈饺媸袌�(chǎng)化改革階段 三、民航業(yè)市場(chǎng)化改革狀況分析 （一）民航業(yè)市場(chǎng)化改革的原因 �。ǘ┟窈綐I(yè)市場(chǎng)化改革的內(nèi)容 �。ㄈ┟窈綐I(yè)市場(chǎng)化改革的目標(biāo) 四、民航運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變遷 �。ㄒ唬┟窈綐I(yè)的市場(chǎng)集中度分析 �。ǘ┟窈竭\(yùn)輸業(yè)進(jìn)入壁壘分析 五、民航運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)行為的變遷 �。ㄒ唬┟窈綐I(yè)的價(jià)格行為分析 �。ǘ┟窈狡髽I(yè)組織調(diào)節(jié)行為 �。ㄈ┟窈綐I(yè)的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)分析 （四）民航業(yè)新技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)分析 第二節(jié) 中國(guó)電力市場(chǎng)化改革分析 一、中國(guó)電力產(chǎn)業(yè)管制改革歷程 （一）改革前的中國(guó)電力產(chǎn)業(yè)管制 �。ǘ⿵拇怪眽艛喙芾淼郊Y辦電 （三）集資辦電到市場(chǎng)化改革階段 �。ㄋ模╇娏κ袌�(chǎng)化改革全面啟動(dòng)階段 二、電力市場(chǎng)化改革的目標(biāo)和任務(wù) （一）中國(guó)電力市場(chǎng)化改革的目標(biāo) �。ǘ╇娏κ袌�(chǎng)化改革的主要任務(wù) 三、電力市場(chǎng)化改革的具體措施 �。ㄒ唬┦袌�(chǎng)管制：重組電力資產(chǎn) �。ǘ�(zhǔn)入管制：建立監(jiān)管機(jī)構(gòu) �。ㄈ﹥r(jià)格管制：改革電價(jià)機(jī)制 （四）安全和服務(wù)質(zhì)量管理體制 四、電力改革的成效及存在問(wèn)題 （一）電力市場(chǎng)化改革成效分析 �。ǘ╇娏Ω母锎嬖诘闹饕獑�(wèn)題 第三節(jié) 中國(guó)水務(wù)市場(chǎng)化改革分析 一、水務(wù)市場(chǎng)化改革的發(fā)展歷程 �。ㄒ唬┲袊�(guó)水務(wù)市場(chǎng)化改革初期 �。ǘ┧畡�(wù)改革的全面展開(kāi)階段 （三）探討水務(wù)各層面改革路徑 二、水務(wù)市場(chǎng)化改革現(xiàn)狀及問(wèn)題 �。ㄒ唬┧畠r(jià)瘋漲與公共利益缺失 �。ǘ┙ㄔO(shè)資金不足且融資不暢 �。ㄈ┦袌�(chǎng)化過(guò)程政府職能缺位 三、水務(wù)市場(chǎng)化的主要模式分析 �。ㄒ唬┌l(fā)達(dá)國(guó)家的水務(wù)治理模式 �。ǘ┲袊�(guó)水務(wù)市場(chǎng)化主要模式 四、中國(guó)水務(wù)市場(chǎng)化的改革實(shí)踐 �。ㄒ唬┢髽I(yè)體制市場(chǎng)化改革實(shí)踐 �。ǘ┧畠r(jià)體制市場(chǎng)化改革實(shí)踐 （三）融資模式市場(chǎng)化改革實(shí)踐 第五章 鐵路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型鐵路物流分析 第一節(jié) 鐵路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型鐵路物流分析 一、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流SWOT分析 �。ㄒ唬╄F路發(fā)展現(xiàn)代物流優(yōu)勢(shì)分析 �。ǘ╄F路發(fā)展現(xiàn)代物流劣勢(shì)分析 �。ㄈ╄F路發(fā)展現(xiàn)代物流機(jī)會(huì)分析 �。ㄋ模╄F路發(fā)展現(xiàn)代物流威脅分析 二、中國(guó)鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展模式分析 �。ㄒ唬┠Ｊ揭唬杭みM(jìn)式發(fā)展模式 �。ǘ┠Ｊ蕉嘿Y源整合型發(fā)展模式 �。ㄈ┠Ｊ饺嘿Y產(chǎn)重組型發(fā)展模式 三、中國(guó)鐵路貨運(yùn)向鐵路物流轉(zhuǎn)型分析 �。ㄒ唬╄F路貨運(yùn)向鐵路物流轉(zhuǎn)型必要性 �。ǘ╄F路貨運(yùn)向鐵路物流轉(zhuǎn)型的策略 第二節(jié) 鐵路貨運(yùn)拓展物流服務(wù)模式 一、國(guó)外貨運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展分析 �。ㄒ唬┑聡�(guó)鐵路向現(xiàn)代物流發(fā)展分析 �。ǘ┟绹�(guó)鐵路向現(xiàn)代物流發(fā)展分析 二、航運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展分析 �。ㄒ唬﹪�(guó)外航運(yùn)企業(yè)向物流發(fā)展分析 �。ǘ﹪�(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)向物流發(fā)展分析 三、中國(guó)鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流發(fā)展分析 �。ㄒ唬╄F路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流發(fā)展分析 �。ǘ╄F路貨運(yùn)向物流發(fā)展存在的問(wèn)題 （三）發(fā)展現(xiàn)代物流對(duì)中國(guó)鐵路的借鑒 四、鐵路貨運(yùn)拓展物流服務(wù)的發(fā)展模式 �。ㄒ唬╄F路貨運(yùn)拓展物流服務(wù)特征分析 �。ǘ╄F路貨運(yùn)拓展物流服務(wù)影響因素 �。ㄈ╄F路貨運(yùn)拓展物流服務(wù)運(yùn)作主體 �。ㄋ模╄F路貨運(yùn)拓展物流服務(wù)運(yùn)作方式 （五）鐵路貨運(yùn)拓展物流服務(wù)需求分析 �。╄F路貨運(yùn)拓展物流服務(wù)競(jìng)合關(guān)系 �。ㄆ撸╄F路貨運(yùn)拓展物流服務(wù)發(fā)展模式 第三節(jié) 鐵路物流中心布局規(guī)劃分析 一、鐵路物流中心相關(guān)概述 �。ㄒ唬╄F路物流中心的定義 （二）鐵路物流中心的類(lèi)型 �。ㄈ┪锪髦行慕ㄔO(shè)的必要性 二、鐵路物流中心的功能分析 �。ㄒ唬╄F路物流中心的基本功能 �。ǘ╄F路物流中心的增值功能 三、國(guó)內(nèi)外鐵路物流中心建設(shè)情況 �。ㄒ唬﹪�(guó)外鐵路物流中心建設(shè)情況 �。ǘ﹪�(guó)內(nèi)鐵路物流中心建設(shè)情況 �。ㄈ﹪�(guó)內(nèi)鐵路物流中心規(guī)劃情況 四、鐵路物流中心作業(yè)流程分析 （一）鐵路物流中心基本作業(yè)流程 �。ǘ┮源鎯�(chǔ)為主的作業(yè)流程分析 �。ㄈ┮赃\(yùn)輸為主的作業(yè)流程分析 �。ㄋ模╄F路物流中心基本作業(yè)內(nèi)容 五、鐵路物流中心布局規(guī)劃分析 （一）鐵路物流中心布局規(guī)劃原則 �。ǘ╄F路物流中心布局規(guī)劃方法 �。ㄈ㏒LP在規(guī)劃物流中心的應(yīng)用 六、鐵路貨場(chǎng)向物流中心轉(zhuǎn)型分析 �。ㄒ唬┡c鐵路貨運(yùn)站的比較分析 （二）與一般物流中心比較分析 �。ㄈ╄F路貨場(chǎng)的作業(yè)流程現(xiàn)狀 �。ㄋ模╄F路貨場(chǎng)轉(zhuǎn)型物流中心分析 �。ㄎ澹┺D(zhuǎn)型鐵路物流中心后的優(yōu)勢(shì) 第四節(jié) 鐵路口岸物流中心規(guī)劃分析 一、鐵路口岸物流中心建設(shè)必要性 �。ㄒ唬╄F路口岸物流發(fā)展現(xiàn)狀 （二）鐵路口岸物流存在問(wèn)題 �。ㄈ┪锪髦行慕ㄔO(shè)的必要性 二、鐵路口岸物流中心需求分析 �。ㄒ唬┪锪髦行囊�(guī)劃影響因素 �。ǘ┪锪髦行墓δ苄枨蠓治� 三、鐵路口岸物流中心布局規(guī)劃 �。ㄒ唬┪锪髦行囊�(guī)劃選址分析 （二）物流中心作業(yè)流線分析 �。ㄈ┪锪髦行囊�(guī)劃布局分析 第六章 中國(guó)鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)策略 第一節(jié) 中國(guó)鐵路貨運(yùn)的發(fā)展?fàn)顩r 一、鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展?fàn)顩r分析 �。ㄒ唬╄F路貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展現(xiàn)狀 （二）鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)存在的問(wèn)題 �。ㄈ╄F路貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展對(duì)策 二、鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)發(fā)展分析 �。ㄒ唬╄F路貨運(yùn)電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀 �。ǘ╄F路貨運(yùn)電子商務(wù)發(fā)展意義 �。ㄈ╄F路貨運(yùn)電子商務(wù)發(fā)展建議 第二節(jié) 鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì) 一、鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品的相關(guān)概述 �。ㄒ唬╄F路貨運(yùn)產(chǎn)品特點(diǎn)分析 （二）鐵路現(xiàn)有貨運(yùn)產(chǎn)品種類(lèi) �。ㄈ╄F路現(xiàn)有貨運(yùn)產(chǎn)品特點(diǎn) �。ㄋ模┴浿鬟x擇貨運(yùn)產(chǎn)品的因素 二、鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì) �。ㄒ唬┴涍\(yùn)產(chǎn)品存在問(wèn)題分析 （二）貨運(yùn)產(chǎn)品的差異性分析 �。ㄈ╄F路貨運(yùn)產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì) 第三節(jié) 鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)策略 一、鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)策略 �。ㄒ唬╄F路運(yùn)輸貨源品類(lèi)分析 �。ǘ┴涍\(yùn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)組合策略 �。ㄈ╄F路貨運(yùn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)原則 （四）鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)內(nèi)容 �。ㄎ澹╄F路貨運(yùn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程 �。╄F路貨運(yùn)產(chǎn)品投資策略 二、鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)策略 �。ㄒ唬╄F路貨運(yùn)產(chǎn)品價(jià)格策略 �。ǘ┴涍\(yùn)產(chǎn)品品牌推廣策略 �。ㄈ╄F路貨運(yùn)產(chǎn)品延伸服務(wù) 三、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品設(shè)計(jì) �。ㄒ唬┗谪浳锲奉�(lèi)的產(chǎn)品設(shè)計(jì) （二）基于組織形式的產(chǎn)品設(shè)計(jì) （三）基于分層策略的產(chǎn)品設(shè)計(jì) �。ㄋ模┗谶\(yùn)輸時(shí)效的產(chǎn)品設(shè)計(jì) 第七章 中國(guó)鐵路貨運(yùn)改革機(jī)會(huì)分析 第一節(jié) 運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)機(jī)會(huì)分析 一、中國(guó)鐵路貨車(chē)擁有量分析 （一）國(guó)家鐵路棚車(chē)擁有量 �。ǘ﹪�(guó)家鐵路敞車(chē)擁有量 �。ㄈ﹪�(guó)家鐵路平車(chē)擁有量 �。ㄋ模﹪�(guó)家鐵路罐車(chē)擁有量 �。ㄎ澹﹪�(guó)家鐵路保溫車(chē)擁有量 二、中國(guó)鐵路車(chē)輛產(chǎn)量分析 �。ㄒ唬╄F路機(jī)車(chē)產(chǎn)量分析 �。ǘ╄F路貨車(chē)產(chǎn)量分析 三、鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 （一）銷(xiāo)售收入分析 �。ǘ├麧�(rùn)總額分析 �。ㄈ╀N(xiāo)售毛利率分析 （四）銷(xiāo)售利潤(rùn)率分析 四、鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)機(jī)會(huì)分析 �。ㄒ唬╄F路運(yùn)輸設(shè)備需求情況分析 �。ǘ╄F路運(yùn)輸設(shè)備需求機(jī)會(huì)分析 第二節(jié) 鐵路物流信息化機(jī)會(huì)分析 一、國(guó)內(nèi)外鐵路物流信息化分析 �。ㄒ唬┒砹_斯鐵路物流信息化分析 �。ǘ┓▏�(guó)鐵路物流信息化分析 �。ㄈ┍泵黎F路物流信息化分析 �。ㄋ模﹪�(guó)外鐵路物流信息化特點(diǎn) （五）中國(guó)鐵路物流信息化分析 �。﹪�(guó)外鐵路物流信息化的啟示 二、鐵路物流信息化的發(fā)展方向 �。ㄒ唬┙⒐参锪餍畔⑵脚_(tái)體系 �。ǘ╄F路物流信息系統(tǒng)優(yōu)化整合 （三）構(gòu)建鐵路信息系統(tǒng)基礎(chǔ)平臺(tái) 三、鐵路物流信息化發(fā)展機(jī)會(huì)分析 第八章 中國(guó)鐵路貨運(yùn)相關(guān)企業(yè)分析 第一節(jié) 鐵路貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 一、大秦鐵路股份有限公司 �。ㄒ唬┢髽I(yè)基本概況分析 （二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 �。ㄈ┢髽I(yè)盈利能力分析 �。ㄋ模┢髽I(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析 �。ㄎ澹┢髽I(yè)償債能力分析 （六）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 �。ㄆ撸┢髽I(yè)鐵路運(yùn)輸分析 �。ò耍┢髽I(yè)投融資狀況分析 �。ň牛┢髽I(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 �。ㄊ┢髽I(yè)未來(lái)投資前景分析 二、中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司 �。ㄒ唬┢髽I(yè)基本概況分析 �。ǘ┢髽I(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 （三）企業(yè)盈利能力分析 �。ㄋ模┢髽I(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析 �。ㄎ澹┢髽I(yè)償債能力分析 （六）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 �。ㄆ撸┢髽I(yè)鐵路運(yùn)輸分析 �。ò耍┢髽I(yè)投融資狀況分析 �。ň牛┢髽I(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 �。ㄊ┢髽I(yè)未來(lái)投資前景分析 三、廣深鐵路股份有限公司 �。ㄒ唬┢髽I(yè)基本概況分析 （二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 �。ㄈ┢髽I(yè)盈利能力分析 �。ㄋ模┢髽I(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析 （五）企業(yè)償債能力分析 �。┢髽I(yè)成長(zhǎng)能力分析 （七）企業(yè)鐵路運(yùn)輸分析 �。ò耍┢髽I(yè)投融資狀況分析 �。ň牛┢髽I(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 �。ㄊ┢髽I(yè)未來(lái)投資前景分析 四、天津國(guó)恒鐵路控股股份有限公司 �。ㄒ唬┢髽I(yè)基本概況分析 （二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 �。ㄈ┢髽I(yè)盈利能力分析 （四）企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析 �。ㄎ澹┢髽I(yè)償債能力分析 （六）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 �。ㄆ撸┢髽I(yè)投融資狀況分析 �。ò耍┢髽I(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 一、中國(guó)南車(chē)股份有限公司 �。ㄒ唬┢髽I(yè)基本概況分析 �。ǘ┢髽I(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 （三）企業(yè)盈利能力分析 �。ㄋ模┢髽I(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析 （五）企業(yè)償債能力分析 �。┢髽I(yè)成長(zhǎng)能力分析 �。ㄆ撸┢髽I(yè)鐵路貨車(chē)業(yè)務(wù) （八）企業(yè)鐵路貨車(chē)訂單 �。ň牛┢髽I(yè)投融資狀況分析 �。ㄊ┢髽I(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 �。ㄊ唬┢髽I(yè)的未來(lái)投資前景 二、中國(guó)北車(chē)股份有限公司 （一）企業(yè)基本概況分析 �。ǘ┢髽I(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 �。ㄈ┢髽I(yè)盈利能力分析 �。ㄋ模┢髽I(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析 �。ㄎ澹┢髽I(yè)償債能力分析 �。┢髽I(yè)成長(zhǎng)能力分析 �。ㄆ撸┢髽I(yè)鐵路貨車(chē)業(yè)務(wù) �。ò耍┢髽I(yè)鐵路貨車(chē)訂單 �。ň牛┢髽I(yè)投融資狀況分析 �。ㄊ┢髽I(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 �。ㄊ唬┢髽I(yè)的未來(lái)投資前景 第九章 中國(guó)鐵路貨運(yùn)改革前景展望 第一節(jié) 鐵路貨運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 一、各種運(yùn)輸方式比較分析 （一）各種運(yùn)輸方式特征比較 �。ǘ└鞣N運(yùn)輸方式貨運(yùn)量比較 （三）各種運(yùn)輸方式周轉(zhuǎn)量比較 二、鐵路貨運(yùn)五力競(jìng)爭(zhēng)模型分析 �。ㄒ唬┕⿷�(yīng)商討價(jià)還價(jià)能力 （二）購(gòu)買(mǎi)者討價(jià)還價(jià)能力 �。ㄈ撛谛逻M(jìn)入者的威脅 �。ㄋ模╄F路貨運(yùn)替代品威脅 第二節(jié) 鐵路貨運(yùn)的發(fā)展模式分析 一、鐵路運(yùn)輸企業(yè)改革重組分析 �。ㄒ唬╄F路運(yùn)輸企業(yè)改革重組的原則 �。ǘ┻\(yùn)輸企業(yè)改革重組的運(yùn)營(yíng)模式 （三）運(yùn)輸企業(yè)改革重組的管理模式 二、國(guó)外鐵路貨運(yùn)盈利模式分析 �。ㄒ唬┟绹�(guó)鐵路貨運(yùn)盈利模式分析 �。ǘ┑聡�(guó)鐵路貨運(yùn)盈利模式分析 第三節(jié) 鐵路貨運(yùn)的改革前景展望 一、高鐵對(duì)鐵路貨運(yùn)帶來(lái)的影響 �。ㄒ唬└哞F建成釋放貨運(yùn)能力 �。ǘ⿲�(duì)鐵路貨運(yùn)帶來(lái)的機(jī)遇 二、鐵路貨運(yùn)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)展望 �。ㄒ唬╄F路貨運(yùn)面臨形勢(shì)分析 （二）未來(lái)鐵路建設(shè)規(guī)模預(yù)測(cè) �。ㄈ╄F路貨運(yùn)趨勢(shì)預(yù)測(cè)展望 圖表目錄圖表1：鐵路不同業(yè)務(wù)活動(dòng)自然壟斷性質(zhì) 圖表2：鐵路產(chǎn)業(yè)多產(chǎn)品特性示意圖 圖表3：鐵路貨運(yùn)的種類(lèi) 圖表4：報(bào)告研究方法介紹 圖表5：鐵路重載運(yùn)輸發(fā)展階段 圖表6：鐵路重載運(yùn)輸發(fā)展的不同模式 圖表7：各國(guó)主要鐵路重載運(yùn)輸基本情況（單位：KM，T） 圖表8：各國(guó)重載運(yùn)輸主要貨車(chē)軸重匯總表（單位：T） 圖表9：各國(guó)重載運(yùn)輸主要貨車(chē)軸重系數(shù)（單位：T） 圖表10：鐵路快捷貨物運(yùn)輸發(fā)展階段 圖表11：鐵路快捷貨物運(yùn)輸發(fā)展階段 圖表12：鐵路貨物集裝箱運(yùn)輸發(fā)展階段 圖表13：2014-2016年全國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)量及增長(zhǎng)情況（單位：億噸，%） 圖表14：2014-2016年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)公里，%） 圖表15：2014-2016年全國(guó)鐵路路網(wǎng)密度及增長(zhǎng)（單位：公里/萬(wàn)平方公里，%） 圖表16：2014-2016年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)情況（單位：億元，%） 圖表17：2014-2016年全國(guó)鐵路基本建設(shè)投資額及增長(zhǎng)情況（單位：億元，%） 圖表18：2014-2016年國(guó)家鐵路更新改造完成投資額及增長(zhǎng)情況（單位：億元，%） 圖表19：2014-2016年全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置完成投資額及增長(zhǎng)情況（單位：億元，%） 圖表20：2014-2016年中國(guó)鐵路貨運(yùn)量及其增長(zhǎng)（單位：億噸，%） 圖表21：2014-2016年中國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量及其增長(zhǎng)（單位：億噸公里，%） 圖表22：2014-2016年全國(guó)鐵路煤炭運(yùn)量及增長(zhǎng)情況（單位：億噸，%） 圖表23：2014-2016年全國(guó)鐵路糧食運(yùn)量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)噸） 圖表24：2014-2016年全國(guó)鐵路石油運(yùn)量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)噸） 圖表25：2014-2016年全國(guó)鐵路日均裝車(chē)完成情況（單位：萬(wàn)車(chē)，%） 圖表26：2003-2016年鐵路貨物運(yùn)輸平均運(yùn)距變化情況（單位：公里） 圖表27：2014-2016年國(guó)家鐵路貨物運(yùn)費(fèi)收入情況（單位：億元，%） 圖表28：2014-2016年鐵路部資產(chǎn)負(fù)債率變化情況（單位：%） 圖表29：2014-2016年鐵道部毛利潤(rùn)水平變化情況（單位：百萬(wàn)元） 圖表30：鐵路管理機(jī)構(gòu)變革后的監(jiān)管體系 圖表31：2014-2016年中國(guó)全社會(huì)貨物周轉(zhuǎn)量及其增長(zhǎng)情況（單位：億噸公里，%） 圖表32：中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)主要政策匯總 圖表33：《關(guān)于行包運(yùn)輸業(yè)務(wù)優(yōu)化調(diào)整和運(yùn)輸組織銜接的實(shí)施意見(jiàn)》 圖表34：《關(guān)于組建中國(guó)鐵路總公司有關(guān)問(wèn)題的批復(fù)》 圖表35：《國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》 圖表36：《關(guān)于調(diào)整鐵路運(yùn)輸企業(yè)稅收收入劃分辦法的通知》略……
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