報(bào)告說明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2020-2026年中國城軌建設(shè)市場深度調(diào)研與投資前景研究報(bào)告》介紹了城軌建設(shè)行業(yè)相關(guān)概述、中國城軌建設(shè)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國城軌建設(shè)行業(yè)的現(xiàn)狀、中國城軌建設(shè)行業(yè)競爭格局、對中國城軌建設(shè)行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析及中國城軌建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測。您若想對城軌建設(shè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資城軌建設(shè)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
    2019年7月底，確立以“補(bǔ)短板、穩(wěn)增長”的發(fā)展基調(diào)后，加強(qiáng)基建補(bǔ)短板力度政策頻頻出臺(tái)，2019年8月、10月先后，全國固定資產(chǎn)投資及基建增速已企穩(wěn)回升，從結(jié)構(gòu)上看，鐵路、公路等領(lǐng)域回暖明顯，刺激效果初步顯現(xiàn)。
    從2019年的”52號文“等定調(diào)來看，軌道交通是補(bǔ)短板、增后勁、惠民生的重要手段，同時(shí)也是地方政府的基建投資、宏觀經(jīng)濟(jì)對沖的重要方向之一。
    同時(shí)從整個(gè)下半年的財(cái)政政策，國務(wù)院的政策取向，再到盾構(gòu)機(jī)、軌道機(jī)車、以及裝配式建筑等技術(shù)的突破，城軌交通的建造成本得到了一定的下降，與其顯著的公益性和社會(huì)效益相比，軌道交通的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步顯現(xiàn)。政策傳輸鏈條基本完善，資金支持基本到位，軌道交通建設(shè)有望迎來新的高峰期。
    經(jīng)濟(jì)水平和人口的到達(dá)一定水平之后，自然的會(huì)衍生出修建地鐵的需求，主要是由于隨著城市人口的增加，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市的汽車保有量迅速上升，地面道路交通資源不足導(dǎo)致城市效率降低。而地鐵能夠有效的緩解這一問題。
    從分區(qū)域數(shù)據(jù)來看，全國汽車保有量超過百萬輛共有53個(gè)城市的，超200萬輛有24個(gè)城市，其中還有7個(gè)城市超300萬輛，分別是北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳、鄭州。高速上升的汽車保有量使得城市有限的道路資源更加緊張，地鐵修建勢在必行。
 
報(bào)告目錄：
第一章 城軌建設(shè)行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 城軌建設(shè)行業(yè)相關(guān)概述
1.1.1 城軌建設(shè)行業(yè)的定義
1.1.2 城軌建設(shè)系統(tǒng)的分類
1、地鐵
2、有軌電車
3、輕軌
4、市郊鐵路
5、單軌交通
6、自動(dòng)導(dǎo)軌交通
7、磁浮交通
8、直線電機(jī)輪軌交通
1.1.3 城軌建設(shè)行業(yè)的特征
1、規(guī)劃布局要求的科學(xué)性和合理性
2、建設(shè)和服務(wù)的高標(biāo)準(zhǔn)化
3、發(fā)展性和復(fù)雜性
4、城軌建設(shè)是巨大的綜合性復(fù)雜系統(tǒng)
1.2 城軌建設(shè)行業(yè)的作用和效益
1.2.1 城軌建設(shè)在國民經(jīng)濟(jì)中的作用
1.2.2 城軌建設(shè)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析
（1）城軌建設(shè)的交通效益
（2）城軌建設(shè)的土地效益
（3）城軌建設(shè)的環(huán)境效益
（4）城軌建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益
（5）城軌建設(shè)的社會(huì)效益
（6）各項(xiàng)效益之間的遞階關(guān)系
1.3 中國城軌建設(shè)所屬行業(yè)發(fā)展綜述
1.3.1 城市公共交通所屬行業(yè)總體情況分析
1.3.2 發(fā)展城軌建設(shè)的必要性分析
1.3.3 中國城軌建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（1）城軌建設(shè)的運(yùn)輸量
（2）城軌建設(shè)線網(wǎng)密度
（3）城軌建設(shè)運(yùn)營里程
（4）重點(diǎn)城軌建設(shè)規(guī)劃
1.3.4 城軌建設(shè)發(fā)展重點(diǎn)問題分析
一、城軌建設(shè)存在的主要問題
二、新時(shí)期提高城軌建設(shè)發(fā)展成效的策略
 
第二章 城軌建設(shè)行業(yè)市場環(huán)境分析
2.1 城軌建設(shè)行業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 城軌建設(shè)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.1.2 城軌建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)條件
2.1.3 城軌建設(shè)行業(yè)主要政策
2.2 城軌建設(shè)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1 GDP增長情況
2.2.2 社會(huì)融資規(guī)模
2.3 城軌建設(shè)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
2.3.1 國內(nèi)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）建設(shè)施工技術(shù)
（2）車輛裝備技術(shù)
（3）通信信號系統(tǒng)
（4）電力監(jiān)控系統(tǒng)
2.3.2 技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展趨勢
（1）建設(shè)施工技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢
（2）車輛裝備技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢
（3）通信信號系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢
（4）電力監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢
（5）節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨勢
2.4 城軌建設(shè)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
2.4.1 中國城鎮(zhèn)化進(jìn)程速度加快
（1）城鎮(zhèn)化發(fā)展現(xiàn)狀
（2）城市發(fā)展的趨勢
（3）城鎮(zhèn)化對行業(yè)的需求
2.4.2 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差距縮小
（一）城軌建設(shè)的屬性分析
（二）軌道交通的優(yōu)勢分析
（三）城軌建設(shè)對城市經(jīng)濟(jì)的影響
2.4.3 旅游業(yè)發(fā)展的大眾化趨勢
2.5 城軌建設(shè)行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與威脅
 
第三章 中國城軌建設(shè)所屬行業(yè)發(fā)展分析
3.1 中國城軌建設(shè)建設(shè)發(fā)展情況
3.1.1 中國城軌建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)分析
（1）城軌建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)周期
（2）城軌建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)成本
3.1.2 城軌建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)模式分析
（1）城軌建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理模式
（2）城市軌道與房地產(chǎn)聯(lián)合開發(fā)模式
3.1.3 城軌建設(shè)建設(shè)行業(yè)競爭分析
（1）城軌建設(shè)建設(shè)行業(yè)格局
（2）軌道交通盾構(gòu)機(jī)的市場格局
3.1.4 城軌建設(shè)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)展分析
3.2 中國城軌建設(shè)裝備發(fā)展情況
3.2.1 城軌建設(shè)裝備市場現(xiàn)狀
（1）城軌交通裝備行業(yè)進(jìn)入門檻
（2）城軌交通裝備國產(chǎn)化的現(xiàn)狀
3.2.2 城軌建設(shè)車輛發(fā)展分析
（1）城軌建設(shè)車輛規(guī)模分析
（2）城軌建設(shè)車輛需求分析
（3）城軌交通車輛市場競爭格局
（4）城軌交通車輛技術(shù)產(chǎn)品趨勢
3.2.3 城軌交通機(jī)電設(shè)備發(fā)展分析
1、中國城軌建設(shè)機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的發(fā)展歷程
2、中國城軌建設(shè)機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的技術(shù)狀況
3.2.4 城軌交通智能產(chǎn)品市場調(diào)研
（1）城軌交通智能化市場規(guī)模分析
（2）城軌交通智能化市場競爭分析
（3）城軌交通智能化系統(tǒng)發(fā)展趨勢
3.3 中國城軌建設(shè)運(yùn)營管理分析
3.3.1 城軌建設(shè)建設(shè)運(yùn)營模式分析
（1）城軌建設(shè)建設(shè)運(yùn)營模式
（2）城軌交通建設(shè)運(yùn)營模式案例
3.3.2 城軌交通運(yùn)營企業(yè)管理模式分析
（1）城軌建設(shè)運(yùn)營企業(yè)管理模式
（2）城軌建設(shè)運(yùn)營企業(yè)經(jīng)營模式
3.3.3 城軌交通運(yùn)營企業(yè)盈利因素分析
 
第四章 城軌建設(shè)所屬行業(yè)投融資分析
4.1 城軌建設(shè)行業(yè)投資分析
4.1.1 城軌建設(shè)投資規(guī)模分析
4.1.2 城軌建設(shè)投資需求分析
4.1.3 城軌建設(shè)投資前景分析
1、市場競爭風(fēng)險(xiǎn)
2、政策和體制風(fēng)險(xiǎn)
3、外資進(jìn)入現(xiàn)狀及對未來市場的威脅
4.2 城軌建設(shè)行業(yè)融資模式分析
4.2.1 城軌建設(shè)融資的基本模式分析
（一）政府直接投入模式
（二）政府主導(dǎo)的負(fù)債型投融資模式
（三）政府主導(dǎo)的市場化投融資模式
4.2.2 城軌建設(shè)融資的具體模式分析
（1）BOT融資模式分析
（2）TOT融資模式分析
（3）ABS融資模式分析
（4）融資租賃運(yùn)用分析
4.3 城軌建設(shè)行業(yè)投融資建議
4.3.1 城軌建設(shè)行業(yè)投資建議
1、地鐵與房地產(chǎn)捆綁式開發(fā)
2、收取土地級差作為軌道交通建設(shè)專項(xiàng)資金
3、國內(nèi)銀行境外籌資
4、國際金融組織及外國政府提供的貸款
5、設(shè)立城軌建設(shè)投資基金
4.3.2 城軌建設(shè)行業(yè)融資建議
1、建立以項(xiàng)目為主體的PPP融資模式
2、BT融資模式
 
第五章 城軌建設(shè)重點(diǎn)城市發(fā)展分析
5.1 北京市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r
5.1.1 北京軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向
5.1.2 城軌產(chǎn)品需求與招標(biāo)采購動(dòng)向
5.1.3 北京新開通軌道交通線路情況
5.1.4 北京市軌道交通市場運(yùn)營情況
5.2 上海市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r
5.2.1 上海軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向
5.2.2 城軌產(chǎn)品需求與招標(biāo)采購動(dòng)向
5.2.3 上海新開通軌道交通線路情況
5.2.4 上海市軌道交通市場運(yùn)營情況
5.3 廣州市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r
5.3.1 廣州軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向
5.3.2 城軌產(chǎn)品需求與招標(biāo)采購動(dòng)向
5.3.3 廣州新開通軌道交通線路情況
5.3.4 廣州市軌道交通市場運(yùn)營情況
5.4 深圳市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r
5.4.1 深圳軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向
5.4.2 深圳市城軌建設(shè)建設(shè)模式
5.4.3 城軌產(chǎn)品需求與招標(biāo)采購動(dòng)向
5.4.4 深圳新開通軌道交通線路情況
5.4.5 深圳市軌道交通市場運(yùn)營情況
5.4.6 深圳市軌道交通主要投資策略
5.5 其他城軌建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r
5.5.1 其他城軌建設(shè)總體發(fā)展?fàn)顩r（以杭州市為例）
（1）其它城軌建設(shè)規(guī)劃與建設(shè)動(dòng)向
（2）其它城市新開通軌道交通線路情況
（3）其它城市車輛需求與招標(biāo)采購動(dòng)向
5.5.2 天津市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）天津市軌道交通線路建設(shè)情況
（2）天津市軌道交通市場運(yùn)營情況
（3）天津市軌道交通發(fā)展規(guī)劃
5.5.3 重慶市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）重慶市軌道交通線路建設(shè)情況
（2）重慶市軌道交通市場運(yùn)營情況
（3）重慶市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
5.5.4 成都市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）成都市軌道交通線路建設(shè)情況
（2）成都市軌道交通市場運(yùn)營情況
（3）成都市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
5.5.5 大連市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）大連市軌道交通線路建設(shè)情況
（2）大連市軌道交通市場運(yùn)營情況
（3）大連市軌道交通趨勢預(yù)測展望
 
第六章 城軌建設(shè)主要企業(yè)經(jīng)營情況
6.1 城軌建設(shè)建設(shè)市場主要企業(yè)經(jīng)營分析
6.1.1 中國中鐵股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)簡況
（2）主要經(jīng)營情況分析
（3）城市軌道建設(shè)路線
（4）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
6.1.2 中國鐵建股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)簡況
（2）主要經(jīng)營情況分析
（3）城市軌道建設(shè)路線
（4）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
6.1.3 上海隧道工程股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)簡況
（2）主要經(jīng)營情況分析
（3）城市軌道建設(shè)路線
（4）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
6.1.4 廣東水電二局股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)簡況
（2）主要經(jīng)營情況分析
（3）城市軌道建設(shè)路線
（4）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
6.2 城軌建設(shè)裝備市場主要企業(yè)經(jīng)營分析
6.2.1 中國中車股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)簡況
（2）主要經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)研發(fā)能力分析
（4）企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析
6.2.2 中國鐵路通信信號股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)簡況
（2）主要經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)研發(fā)能力分析
（4）企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析
6.2.3 北方重工集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)簡況
（2）主要經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)研發(fā)能力分析
（4）企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析
6.3 城軌建設(shè)運(yùn)營市場主要企業(yè)經(jīng)營分析
6.3.1 上海申通地鐵股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)簡況
（2）主要經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)運(yùn)營線路情況
6.3.2 北京市地鐵運(yùn)營有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)簡況
（2）主要經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)運(yùn)營線路情況
6.3.3 廣州地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)簡況
（2）主要經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)運(yùn)營線路情況
6.3.4 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)簡況
（2）主要經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)運(yùn)營線路情況
6.3.5 哈爾濱地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)簡況
（2）主要經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)運(yùn)營線路情況
 
第七章城軌建設(shè)市場行業(yè)前景調(diào)研分析
7.1 城軌建設(shè)發(fā)展趨勢分析
7.2 城軌建設(shè)客運(yùn)需求分析
7.2.1 中國城市軌道客運(yùn)需求現(xiàn)狀
7.2.2 中國城市軌道客運(yùn)需求預(yù)測
7.3 城軌建設(shè)市場前景分析分析
7.3.1 城軌建設(shè)市場影響因素分析
7.3.2 城軌建設(shè)市場規(guī)模預(yù)測分析
（1）城軌建設(shè)建設(shè)市場規(guī)模預(yù)測
（2）城軌建設(shè)裝備市場規(guī)模預(yù)測
（3）城軌建設(shè)運(yùn)營發(fā)展情況預(yù)測
 
圖表目錄：
圖表 1：軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
圖表 2：軌道交通與土地開發(fā)的微觀相互作用過程
圖表 3：軌道交通如今城市經(jīng)濟(jì)增長機(jī)制
圖表 4：軌道交通各項(xiàng)效益之間的遞階關(guān)系
圖表 5：2015-2019年全國公共汽電車運(yùn)營車輛保有量變化
圖表 6：2015-2019年全國城市公共汽電車運(yùn)營線路及線路總長度變化情況
圖表 7：2015-2019年中國城軌建設(shè)客運(yùn)量
圖表 8：2015-2019年中國城軌建設(shè)運(yùn)營里程
圖表 9：“意見”前城軌建設(shè)建設(shè)申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)一覽表（地鐵+輕軌）
圖表 10：城軌建設(shè)行業(yè)主要政策統(tǒng)計(jì)
圖表 11：2015-2019年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值統(tǒng)計(jì)分析
圖表 12：2015-2019年中國社會(huì)消費(fèi)品零售總額統(tǒng)計(jì)
圖表 13：2015-2019年全國居民人均可支配收入及其增長速度
圖表 14：2015-2019年中國固定資產(chǎn)投資額統(tǒng)計(jì)
圖表 15：2015-2019年中國進(jìn)出口貿(mào)易總額統(tǒng)計(jì)
圖表 16：2015-2019年中國社會(huì)融資規(guī)模存量統(tǒng)計(jì)
圖表 17：2015-2019年中國城鎮(zhèn)化率統(tǒng)計(jì)
圖表 18：中國城軌建設(shè)行業(yè)SWOT分析
圖表 19：城軌建設(shè)全壽命周期成本組成
圖表 20：全壽命周期成本形成過程
圖表 21：城市地鐵成本分析
圖表 22：城市地鐵土建成本分析
圖表 23：機(jī)電設(shè)備成本分析
圖表 24：設(shè)計(jì)總包管理模式
圖表 25：設(shè)計(jì)總體管理模式
圖表 26：兩種設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理模式的利弊比較
圖表 27：城軌建設(shè)行業(yè)集中度分析（測算值）
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