報告說明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2020-2026年中國城市軌道交通智能化市場深度調(diào)研與投資前景研究報告》介紹了城市軌道交通智能化行業(yè)相關(guān)概述、中國城市軌道交通智能化產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境、分析了中國城市軌道交通智能化行業(yè)的現(xiàn)狀、中國城市軌道交通智能化行業(yè)競爭格局、對中國城市軌道交通智能化行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析及中國城市軌道交通智能化產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測。您若想對城市軌道交通智能化產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資城市軌道交通智能化行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
    市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，近年來在我國取得了巨大發(fā)展，運營里程不斷增長。2019年，我國城市軌道交通政策再次強(qiáng)調(diào)合理發(fā)展思想，提高申建標(biāo)準(zhǔn)，為我國城軌行業(yè)健康發(fā)展提供政策支撐，全年新增通車運營里程達(dá)到734公里，青島市成為最大贏家。但是中國城市軌道交通線網(wǎng)密度仍低于歐美國家，城軌未來發(fā)展空間巨大。
    城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，也是城市基建的重要組成部分，其發(fā)展離不開政策的支持和推動。2003年《關(guān)于加強(qiáng)城市快速軌道交通建設(shè)管理的通知》發(fā)布，提出要堅持量力而行、規(guī)范管理、穩(wěn)步發(fā)展的方針，確保建設(shè)規(guī)模與發(fā)展速度和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)。2019年《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》提出，要嚴(yán)格建設(shè)申報條件，以城市財力和建設(shè)運營管理能力為實施條件，合理把握建設(shè)規(guī)模和節(jié)奏，切實提高城市軌道交通發(fā)展質(zhì)量，確保與城市發(fā)展水平相適應(yīng)。這有效限制了城市盲目進(jìn)行城軌建設(shè)，有助于行業(yè)健康發(fā)展。
    2019年，我國雖然出臺政策加強(qiáng)了對城市軌道交通建設(shè)的審批，要求必須符合城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展實際情況，但是對正在建設(shè)的城市軌道交通項目基本沒有產(chǎn)生影響。截至2019年末，我國內(nèi)地累計有35個城市建成投運城市軌道交通線路，運營里程達(dá)到5767公里，較2017年新增運營線路長度734公里，新增運營線路22條，新開延伸段14段。雖然較2017年新增投運里程880公里有明顯下降，但仍明顯高于2016年水平。
報告目錄：
第1章：城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 城市軌道交通行業(yè)相關(guān)概述
1.1.1 城市軌道交通行業(yè)的定義
1.1.2 城市軌道交通系統(tǒng)的分類
1.1.3 城市軌道交通行業(yè)的特征
1.1.4 研究方法及預(yù)測方法介紹
1.2 城市軌道交通行業(yè)的地位和作用
1.2.1 城軌在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用
1.2.2 城軌與其他交通方式的對比分析
1.3 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述
1.3.1 城市公共交通行業(yè)總體情況分析
1.3.2 發(fā)展城市軌道交通的必要性分析
1.3.3 發(fā)展城市軌道交通建設(shè)準(zhǔn)入條件
1.3.4 城市軌道交通行業(yè)運營模式分析
1.3.5 城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系分析
1.3.6 城市軌道交通發(fā)展存在問題分析
 
第2章：城市軌道交通所屬行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.1 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
2.2 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游分析
2.2.1 水泥市場發(fā)展情況
2.2.2 鋼鐵市場發(fā)展情況
2.2.3 建筑施工市場格局
2.2.4 盾構(gòu)市場發(fā)展情況
2.3 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游分析
2.3.1 城軌運輸裝備市場調(diào)研
2.3.2 城軌電力及電氣設(shè)備分析
2.3.3 軌交信號系統(tǒng)市場調(diào)研
2.4 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游分析
2.4.1 交通運輸行業(yè)發(fā)展情況
2.4.2 物流行業(yè)發(fā)展情況分析
 
第3章：城市軌道交通行業(yè)市場環(huán)境分析
3.1 城市軌道交通行業(yè)政策環(huán)境分析
3.1.1 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
3.1.2 城市軌道交通行業(yè)主要政策
3.1.3 城市軌道交通行業(yè)政策建議
3.2 城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3.2.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）美國經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（2）日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（3）歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3.2.2 中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）GDP增長情況
（2）固定資產(chǎn)投資
（3）國家進(jìn)出口額
（4）規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤
（5）社會融資規(guī)模
3.3 城市軌道交通行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
3.3.1 國內(nèi)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）建設(shè)施工技術(shù)
（2）車輛裝備技術(shù)
（3）通信信號系統(tǒng)
（4）電力監(jiān)控系統(tǒng)
3.3.2 技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展趨勢
（1）建設(shè)施工技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢
（2）車輛裝備技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢
（3）通信信號系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢
（4）電力監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢
（5）節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨勢
3.4 城市軌道交通行業(yè)社會環(huán)境分析
3.4.1 城市軌道交通對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析
（1）城市軌道交通對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直接效應(yīng)
（2）城市軌道交通對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的間接效應(yīng)
3.4.2 城市軌道交通對生態(tài)環(huán)境的影響分析
（1）城市軌道交通可節(jié)約土地資源
（2）城市軌道交通可節(jié)約大量的能源
（3）城市軌道交通可緩解環(huán)境的惡化
（4）城市軌道交通對聲環(huán)境的影響
（5）城市軌道交通可以減少水土流失
（6）城市軌道交通系統(tǒng)可緩解熱污染
（7）城市軌道交通減輕了視覺光污染
（8）城市軌道交通產(chǎn)生電磁環(huán)境影響
3.4.3 城市軌道交通對房地產(chǎn)市場的影響分析
（1）國際城軌對房地產(chǎn)的影響研究與實例
（2）國內(nèi)城軌對房地產(chǎn)的影響研究與實例
3.4.4 城市軌道交通對城市發(fā)展的影響分析
（1）軌道交通對城市交通結(jié)構(gòu)的影響分析
（2）軌道交通對城市空間結(jié)構(gòu)的影響分析
（3）軌道交通對城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響分析
（4）軌道交通對城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析
（5）合理軌道交通規(guī)模及路網(wǎng)規(guī)劃的作用
 
第4章：中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
4.1 中國城市軌道交通建設(shè)發(fā)展情況
4.1.1 城市軌道交通建設(shè)總體規(guī)劃分析
4.1.2 城市軌道交通建設(shè)在建項目分析
4.1.3 城市軌道交通建設(shè)聯(lián)合開發(fā)模式
（1）聯(lián)合開發(fā)必要性及可行性分析
（2）城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)的內(nèi)涵分析
（3）城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)的實施情況
（4）城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)的案例分析
4.1.4 城市軌道交通項目設(shè)計管理模式
（1）設(shè)計總承包管理模式分析
（2）設(shè)計總體管理模式分析
（3）設(shè)計管理模式對比分析
（4）項目設(shè)計管理實例分析
4.1.5 城市軌道交通建設(shè)效益分析
（1）城軌的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
（2）城軌的土地效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
（3）城軌的環(huán)境效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
（4）城軌的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
（5）城軌的社會效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
（6）各項效益之間的遞階關(guān)系分析
4.2 中國城市軌道交通裝備發(fā)展情況
4.2.1 城軌地鐵車輛供需狀況分析
4.2.2 城軌地鐵車輛招投標(biāo)情況分析
4.2.3 城軌地鐵車輛主要企業(yè)營收情況
4.2.4 中資企業(yè)國際城軌市場開發(fā)動向
4.3 中國城市軌道交通現(xiàn)狀分析分析
4.3.1 城市軌道交通運營里程分析
4.3.2 城市軌道交通客流特征分析
（1）軌道交通站點類型劃分
（2）軌道交通客流來源分析
（3）軌道交通接駁方式分析
4.3.3 城市軌道交通聯(lián)合票制體系分析
（1）現(xiàn)行各種票制分析
（2）聯(lián)合票制體系結(jié)構(gòu)
（3）聯(lián)合票制優(yōu)點分析
（4）實施的難點及對策
4.3.4 各地城市軌道交通價格分析
（1）北京軌道交通價格分析
（2）上海軌道交通價格分析
（3）天津軌道交通價格分析
（4）重慶軌道交通價格分析
（5）廣州軌道交通價格分析
（6）南京軌道交通價格分析
（7）深圳軌道交通價格分析
（8）成都軌道交通價格分析
（9）沈陽軌道交通價格分析
（10）武漢軌道交通價格分析
4.3.5 城市軌道交通公交換乘分析
（1）主要公共交通方式的特性分析
（2）換乘接駁車站的設(shè)施類型分析
（3）軌道交通與常規(guī)公交換乘問題
（4）軌道交通與常規(guī)公交換乘對策
（5）相互換乘線路調(diào)整的相關(guān)建議
 
第5章：中國城市軌道交通智能化分析
5.1 中國城市軌道交通智能化系統(tǒng)分析
5.1.1 城市軌道交通智能化系統(tǒng)的構(gòu)成
5.1.2 城市軌道交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢分析
5.1.3 城市軌道交通智能化市場規(guī)模分析
5.1.4 城市軌道交通智能化市場競爭分析
5.2 中國城市軌道交通智能化子系統(tǒng)分析
5.2.1 城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)分析
（1）城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)簡介分析
（2）城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)運行模式
（3）城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.2 城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)分析
（1）城軌自動售檢票系統(tǒng)的發(fā)展歷程
（2）城軌自動售檢票系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀
（3）城軌自動售檢票系統(tǒng)的發(fā)展建議
（4）城軌自動售檢票系統(tǒng)的發(fā)展趨勢
5.2.3 城市軌道交通信號系統(tǒng)分析
（1）城市軌道交通信號系統(tǒng)發(fā)展概況
（2）城市軌道交通信號系統(tǒng)發(fā)展動向
（3）城市軌道交通信號系統(tǒng)發(fā)展趨勢
5.2.4 城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)分析
（1）屏蔽門系統(tǒng)相關(guān)概述
（2）屏蔽門系統(tǒng)的利弊分析
（3）典型屏蔽門系統(tǒng)案例分析
（4）屏蔽門系統(tǒng)在地鐵的應(yīng)用前景
 
圖表目錄：
圖表1：各種軌道系統(tǒng)投資與回收率綜合指標(biāo)對比（單位：萬人次/小時，億元，年）
圖表2：部分國家城市地鐵營運情況（單位：%）
圖表3：城市內(nèi)各類交通工具的經(jīng)濟(jì)特征比較（單位：km/h，萬人次/h，min，kcal/人?6?1km，元人?6?1km）
圖表4：各種交通方式占用道路面積的比較（單位：平方米）
圖表5：地鐵與公交比較（單位：萬人，km/h）
圖表6：軌道交通立項申報條件（單位：萬人，億元）
圖表7：城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)模型
圖表8：城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系層次
圖表9：軌道交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖
圖表10：城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游概述
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