報告說明:

    《2025-2031年中國智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)深度調(diào)研與市場調(diào)查報告》由權(quán)威行業(yè)研究機構(gòu)博思數(shù)據(jù)精心編制，全面剖析了中國智能網(wǎng)聯(lián)小巴市場的行業(yè)現(xiàn)狀、競爭格局、市場趨勢及未來投資機會等多個維度。本報告旨在為投資者、企業(yè)決策者及行業(yè)分析師提供精準的市場洞察和投資建議，規(guī)避市場風險，全面掌握行業(yè)動態(tài)。

第一章智能網(wǎng)聯(lián)小巴產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述

1.1 定義、概念
1.1.1 車聯(lián)網(wǎng)的概念
1.1.2 互聯(lián)網(wǎng)汽車概念
1.1.3 智能汽車的概念
1.1.4 無人駕駛汽車概念
1.1.5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車概念
1.1.6 小巴
1.1.7 智能網(wǎng)聯(lián)小巴
1.2 智能汽車體系架構(gòu)
1.2.1 智能汽車技術(shù)鏈
1.2.3 智能汽車功能結(jié)構(gòu)
1.3 智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)周期性
1.3.1 行業(yè)的周期性
1.3.2 行業(yè)的季節(jié)性
1.4 智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位
1.5 智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)生命周期分析
1.5.1 行業(yè)生命周期理論基礎(chǔ)
1.5.2 智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)生命周期

第二章智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)模式探索與實踐

2.1 傳統(tǒng)汽車行業(yè)商業(yè)模式面臨調(diào)整
2.2 積極探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)模式
2.2.1 新興應(yīng)用場景
2.2.2 商業(yè)模式更新
2.2.3 典型應(yīng)用場景的商業(yè)模式探索
2.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)模式落地優(yōu)勢明顯
2.3.1 制度優(yōu)越
2.3.2 市場廣闊
2.3.3 資本成熟
2.3.4 需求強烈
2.3.5 技術(shù)核心
2.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)模式實踐推廣展望

第三章基于車路協(xié)同的智能網(wǎng)聯(lián)小巴運營評價指標體系

3.1 智能網(wǎng)聯(lián)小巴運營期評價指標
3.1.1 安全性指標(S)
(1)百公里風險暴露量S1(s/km)
(2)緊急制動最大加速度S2(m/s2)
(3)百萬車公里事故率S3(/km)
(4)百公里安全員接管頻次S4(/km)
(5)設(shè)施設(shè)備平均失效率S5(%)
3.1.2 舒適性指標(C)
(1)百公里緊急制動頻次C1(/km)
(2)行駛速度標準差C2(km/h)
(3)車廂平均擁擠度C3(%)
(4)乘客主觀舒適性評分C4
3.1.3 效率性指標(P)
(1)平均到站偏差時間P1(s)
(2)高峰時段平均行駛車速P2(km/h)
(3)平均綠燈不停車通過率P3(%)
(4)平均叫車等待時間P4(s)
(5)平均充電時長P5(s)與日均充電頻次P6
3.1.4 環(huán)保性指標(E)
(1)整車百公里用電量E1(kWh)
(2)電池平均溫度E2(℃)
(3)小汽車出行轉(zhuǎn)化率E3(%)
3.2 智能網(wǎng)聯(lián)小巴評價指標權(quán)重
3.3 小結(jié)

第四章中國智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境

4.1 政策體系
4.1.1 監(jiān)管體系
4.1.2 政策匯總
4.1.4 行業(yè)標準
4.1.4 政策計劃
4.2 政策成果
4.2.1 國家層面
4.2.2 地方層面
4.3 細分領(lǐng)域政策分析
4.3.1 汽車行業(yè)政策
4.3.2 人工智能行業(yè)政策
4.3.3 大數(shù)據(jù)行業(yè)政策
4.3.4 云計算行業(yè)政策
4.3.5 智能交通行業(yè)政策
4.3.6 智慧城市行業(yè)政策
4.3.7 網(wǎng)絡(luò)信息安全政策
4.4 政策解讀
4.4.1 《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》：解讀
4.4.2 《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》：解讀
4.4.4 《2023年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作要點》：解讀
4.4.4 《公路工程適應(yīng)自動駕駛附屬設(shè)施總體技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》：解讀
4.5 政策影響
4.5.1 政策引導下行業(yè)的發(fā)展方向
4.5.2 創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略政策影響分析
4.5.3 新形勢下政策體系問題

第五章中國智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

5.1 中國智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)發(fā)展歷程
5.2 中國智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)市場發(fā)展影響因素
5.2.1 中國智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)市場發(fā)展的驅(qū)動因素
5.2.2 中國智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)市場發(fā)展的制約因素
5.2 中國智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)市場現(xiàn)狀
5.1.1 產(chǎn)銷量
（1）2020-2024年中國小巴產(chǎn)量及增速
（2）2020-2024年中國小巴銷量及增速
5.1.2 智能網(wǎng)聯(lián)小巴產(chǎn)銷量
（1）2020-2024年中國智能網(wǎng)聯(lián)小巴產(chǎn)量及增速
（2）2020-2024年中國智能網(wǎng)聯(lián)小巴銷量及增速
5.2.3 市場規(guī)模
（1）2020-2024年中國小巴行業(yè)市場規(guī)模
（2）2020-2024年中國智能網(wǎng)聯(lián)小巴市場規(guī)模
5.3 中國智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)市場競爭格局
5.4 中國智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)滲透率
5.5 中國智能網(wǎng)聯(lián)小巴主要玩家調(diào)查
5.6 中國智能網(wǎng)聯(lián)小巴產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查
5.6.1 智能網(wǎng)聯(lián)小巴產(chǎn)業(yè)鏈模型
5.6.2 智能網(wǎng)聯(lián)小巴產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜
5.6.3 智能網(wǎng)聯(lián)小巴產(chǎn)業(yè)鏈主要增值環(huán)節(jié)

第六章中國智能網(wǎng)聯(lián)小巴產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查——上游端

6.1 智能網(wǎng)聯(lián)小巴產(chǎn)業(yè)鏈上游主要環(huán)節(jié)
6.1.1 芯片
（1）計算芯片
（2）通信芯片
（3）功率半導體
（4）電源管理芯片
（6）存儲芯片
6.1.2 車載軟件
（1）高精地圖
（2）高精定位
（3）中間件
（4）操作系統(tǒng)
（6）信息安全
6.1.3 通信設(shè)備
（1）T-BOX
（2）OBU
（3）車載通信模組
（4）車載網(wǎng)關(guān)
6.1.4 傳感設(shè)備
（1）環(huán)境感知設(shè)備
（2）車身感知設(shè)備
6.2 智能網(wǎng)聯(lián)小巴產(chǎn)業(yè)鏈上游市場現(xiàn)狀調(diào)研
6.2.1 芯片市場現(xiàn)狀
6.2.1 車載軟件市場現(xiàn)狀
6.2.3 通信設(shè)備市場現(xiàn)狀
6.2.4 傳感設(shè)備市場現(xiàn)狀
6.3 智能網(wǎng)聯(lián)小巴產(chǎn)業(yè)鏈上游主要玩家調(diào)查
6.3.1 芯片主要玩家
6.3.2 車載軟件主要玩家
6.3.3 通信設(shè)備主要玩家
6.3.4 傳感設(shè)備主要玩家
6.4 智能網(wǎng)聯(lián)小巴產(chǎn)業(yè)鏈上游對行業(yè)的影響

第七章中國智能網(wǎng)聯(lián)小巴產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查——中游端

7.1 智能網(wǎng)聯(lián)小巴產(chǎn)業(yè)鏈中游主要環(huán)節(jié)
7.1.1 執(zhí)行系統(tǒng)集成
（1）線控底盤
（2）電子電氣架構(gòu)
7.1.2 智能座艙解決方案
（1）硬件層
（2）應(yīng)用層
7.1.3 智能駕駛解決方案
（1）智能駕駛軟件基礎(chǔ)平臺
（2）智能駕駛域控制器
（3）全棧智能駕駛解決方案
7.2 智能網(wǎng)聯(lián)小巴產(chǎn)業(yè)鏈中游市場現(xiàn)狀調(diào)研
7.2.1 執(zhí)行系統(tǒng)集成市場現(xiàn)狀
7.2.1 智能座艙解決方案市場現(xiàn)狀
7.2.3 智能駕駛解決方案市場現(xiàn)狀
7.3 智能網(wǎng)聯(lián)小巴產(chǎn)業(yè)鏈中游主要玩家調(diào)查
7.3.1 執(zhí)行系統(tǒng)集成主要玩家
7.3.2 智能座艙解決方案主要玩家
7.3.3 智能駕駛解決方案主要玩家
7.4 智能網(wǎng)聯(lián)小巴產(chǎn)業(yè)鏈中游對行業(yè)的影響

第八章�？诿嫦虺墙脊�交純電動小巴動力系統(tǒng)匹配及經(jīng)濟性調(diào)研

8.5.1 城郊小巴情況及海口地區(qū)調(diào)研分析
（1）城郊公交小巴情況
（2）�？诔墙脊�交小巴調(diào)研
（3） 海口地區(qū)太陽能輻射及溫度情況
8.5.2 城郊公交純電動小巴的參數(shù)與附件
（1）城郊公交純電動小巴車整車參數(shù)
（2）城郊公交純電動小巴車太陽能輔助儲能系統(tǒng)設(shè)計
8.5.3 動力系統(tǒng)和能源系統(tǒng)設(shè)定匹配
（1） 客車動力性能指標
（2） 動力系統(tǒng)匹配
（3） 太陽能輔助發(fā)電量及動力電池參數(shù)修正
（4） 經(jīng)濟性分析
8.5.4 性能仿真及改進
8.5.5 結(jié)論

第八章中國智能網(wǎng)聯(lián)小巴發(fā)展動態(tài)

8.1 2018年：無人駕駛校園小巴在上海交大試運行
8.2 2019年：廈門公交：探索個性化服務(wù)的微循環(huán)網(wǎng)約小巴模式
8.2.1 探索破解城市公交“癥結(jié)”新途徑
8.2.2 “廈門約巴”，市民出行的新時尚
8.2.3 “廈門約巴”，5G智能網(wǎng)聯(lián)微循環(huán)公交
（1）模式熱點
（2）技術(shù)特色
（3）核心作用
8.2.4 “廈門約巴”，與乘客心靈的連通
8.3 2024年：宇通6米微循環(huán)小巴全國首發(fā)
8.3.1 五大優(yōu)勢織密“微循環(huán)”，6米微循環(huán)小巴全國首發(fā)
8.3.2 多維布局、硬核品質(zhì)，明星陣容助力“美好未來出行”
8.3.3 擁抱變革，驅(qū)動未來，助力美好交通新時代
8.4 2023年：無人小巴啟動常態(tài)化測試，自動駕駛加快商業(yè)落地
8.5 2024年智能網(wǎng)聯(lián)小巴發(fā)展動態(tài)
8.5.1 智能網(wǎng)聯(lián)小巴亮相太湖人才峰會助力開展接駁服務(wù)
8.5.2 重慶智能公交、無人售賣車 首批7款智能網(wǎng)聯(lián)汽車在科學城“開跑”

第九章中國智能網(wǎng)聯(lián)小巴所屬行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

9.1 2020-2024年中國智能網(wǎng)聯(lián)小巴所屬行業(yè)經(jīng)濟規(guī)模
9.1.1 行業(yè)銷售規(guī)模
9.1.2 行業(yè)利潤規(guī)模
9.1.3 行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
9.2 2020-2024年中國智能網(wǎng)聯(lián)小巴所屬行業(yè)盈利能力指標
9.2.1 行業(yè)銷售毛利率、凈利率
9.2.2 行業(yè)成本費用利潤率
9.2.3 行業(yè)凈資產(chǎn)收益率
9.3 2020-2024年中國智能網(wǎng)聯(lián)小巴所屬行業(yè)營運能力指標
9.3.1 行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率
9.3.2 行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
9.4 2020-2024年中國智能網(wǎng)聯(lián)小巴所屬行業(yè)償債能力指標
9.4.1 行業(yè)資產(chǎn)負債率
9.4.2 行業(yè)利息保障倍數(shù)

第十章中國智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)重點企業(yè)推薦

10.1 宇通客車股份有限公司
10.1.1 企業(yè)概況
10.1.2 企業(yè)優(yōu)勢分析
10.1.3 產(chǎn)品/服務(wù)特色
10.1.4 公司經(jīng)營狀況
10.1.5 公司發(fā)展規(guī)劃
10.2 廈門金龍汽車集團股份有限公司
10.2.1 企業(yè)概況
10.2.2 企業(yè)優(yōu)勢分析
10.2.3 產(chǎn)品/服務(wù)特色
10.2.4 公司經(jīng)營狀況
10.2.5 公司發(fā)展規(guī)劃
10.3 安徽安凱汽車股份有限公司
10.3.1 企業(yè)概況
10.3.2 企業(yè)優(yōu)勢分析
10.3.3 產(chǎn)品/服務(wù)特色
10.3.4 公司經(jīng)營狀況
10.3.5 公司發(fā)展規(guī)劃
10.4 遼寧曙光汽車集團股份有限公司
10.4.1 企業(yè)概況
10.4.2 企業(yè)優(yōu)勢分析
10.4.3 產(chǎn)品/服務(wù)特色
10.4.4 公司經(jīng)營狀況
10.4.5 公司發(fā)展規(guī)劃
10.5 揚州亞星客車股份有限公司
10.5.1 企業(yè)概況
10.5.2 企業(yè)優(yōu)勢分析
10.5.3 產(chǎn)品/服務(wù)特色
10.5.4 公司經(jīng)營狀況
10.5.5 公司發(fā)展規(guī)劃
10.6 中國第一汽車集團有限公司（一汽紅旗）
10.6.1 企業(yè)概況
10.6.2 企業(yè)優(yōu)勢分析
10.6.3 產(chǎn)品/服務(wù)特色
10.6.4 公司經(jīng)營狀況
10.6.5 公司發(fā)展規(guī)劃
10.7 中通客車
10.7.1 企業(yè)概況
10.7.2 企業(yè)優(yōu)勢分析
10.7.3 產(chǎn)品/服務(wù)特色
10.7.4 公司經(jīng)營狀況
10.7.5 公司發(fā)展規(guī)劃
10.8 商湯絕影
10.8.1 企業(yè)概況
10.8.2 企業(yè)優(yōu)勢分析
10.8.3 產(chǎn)品/服務(wù)特色
10.8.4 公司經(jīng)營狀況
10.8.5 公司發(fā)展規(guī)劃

第十一章智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)趨勢預測和市場空間預測

11.1 中國智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)發(fā)展趨勢
11.1.1 行業(yè)發(fā)展趨勢
11.1.2 技術(shù)發(fā)展趨勢
11.2 智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)趨勢預測分析
11.2.1 2025-2031年中國智能網(wǎng)聯(lián)小巴市場供給預測
11.2.2 2025-2031年中國智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)現(xiàn)狀分析
11.2.3 2025-2031年中國智能網(wǎng)聯(lián)小巴市場規(guī)模預測
11.3 中國智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)投資特性
11.3.1 智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)進入壁壘
（1）技術(shù)壁壘
（2）經(jīng)驗壁壘
（3）人才壁壘
11.3.2 智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)投資前景預警
（1）技術(shù)風險
（2）競爭風險
（3）經(jīng)營風險
11.4 智能網(wǎng)聯(lián)小巴投資價值與投資機會
11.4.1 智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)投資價值
11.4.2 智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)投資機會

第十二章智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)研究總結(jié)與發(fā)展建議

12.1 智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)研究總結(jié)
12.1.1 智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)特點
12.1.2 智能網(wǎng)聯(lián)小巴國產(chǎn)替代趨勢
12.1.3 智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)挑戰(zhàn)
12.2 智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)提升競爭力途徑
12.3 智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)發(fā)展建議
12.3.1 智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)投資策略
12.3.2 智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)投資方向
12.3.3 智能網(wǎng)聯(lián)小巴行業(yè)投資方式