前言
    近年來我國(guó)國(guó)內(nèi)兩輪腳踏自行車年產(chǎn)量穩(wěn)定在6000萬輛左右，2014年我國(guó)兩輪腳踏自行車產(chǎn)量為6202.4萬輛，產(chǎn)量較上年同期增長(zhǎng)3.15%； 2014年1-7月國(guó)內(nèi)產(chǎn)量為3253.6萬輛，產(chǎn)量同比下降近8%。

2009-2014年中國(guó)自行車行業(yè)產(chǎn)量情況（單位：萬輛）

年份	腳踏自行車	電動(dòng)自行車	合計(jì)
2009	5289.2	2369	7658.2
2010	5901.8	2954	8855.8
2011	6001.5	3096	9097.5
2012	5912.5	3505	9417.5
2013	6013.0	3695	9708
2014	6202.4	3551	9753.4

數(shù)據(jù)來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局 博思數(shù)據(jù)整理

    中國(guó)自行車行業(yè)的6點(diǎn)對(duì)策：
    1、調(diào)整自行車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
    加大對(duì)高端產(chǎn)品的研發(fā)，提高中高檔自行車的國(guó)際市場(chǎng)份額，擴(kuò)大電動(dòng)自行車出口比重，明顯提升出口產(chǎn)品平均單價(jià)水平。適應(yīng)國(guó)內(nèi)多元化的消費(fèi)層次，整合不同使用范圍自行車的優(yōu)點(diǎn)和特色，豐富產(chǎn)品功能，積極開發(fā)代步、健身、娛樂等多樣化自行車產(chǎn)品，滿足低碳健康生活對(duì)產(chǎn)品舒適性、娛樂性、輕便性和安全性的綜合要求。大力開發(fā)適合農(nóng)村市場(chǎng)、滿足農(nóng)民需求的電動(dòng)自行車產(chǎn)品。
    2、調(diào)整行業(yè)布局結(jié)構(gòu)
    依托產(chǎn)業(yè)政策，引導(dǎo)和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)集聚效益。一是把握產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，結(jié)合行業(yè)發(fā)展的規(guī)律和特點(diǎn)，穩(wěn)步推進(jìn)原有產(chǎn)業(yè)由已不具備發(fā)展優(yōu)勢(shì)的大城市向周邊地區(qū)的梯度轉(zhuǎn)移，形成與地區(qū)資源特色和環(huán)境容量相適應(yīng)、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)突出的產(chǎn)業(yè)集群新格局。二是繼續(xù)在具備條件的地區(qū)，開展行業(yè)特色區(qū)域的培育和創(chuàng)建工作。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群向重戰(zhàn)略、重質(zhì)量、重效益的集約型發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，提高產(chǎn)業(yè)集群在行業(yè)中的導(dǎo)向力和影響力。三是發(fā)揮不同產(chǎn)業(yè)集群的比較優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群間的協(xié)作，逐步形成主體功能定位清晰，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局。
    3、大力開展自主創(chuàng)新，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁。
    我國(guó)自行車產(chǎn)業(yè)是傳統(tǒng)制造業(yè)，雖然規(guī)模大，但缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力，盈利水平低。要著力抓好科技進(jìn)步和創(chuàng)新，提高自主創(chuàng)新能力。要加快建立以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展體系。
    4、積極倡導(dǎo)騎行文化，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)
    積極開展自行車騎行環(huán)保公益活動(dòng)，大力宣傳自行車、電動(dòng)自行車低碳、綠色、健康、休閑、時(shí)尚的豐富優(yōu)勢(shì)，更好地發(fā)揮自行車行業(yè)在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)中的作用，促進(jìn)產(chǎn)品品質(zhì)提升，擴(kuò)大自有品牌知名度，增加中高檔產(chǎn)品的市場(chǎng)份額，不斷提升國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)水平，提高產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
    宣傳和倡導(dǎo)自行車公共租賃，發(fā)揮自行車租賃在城市，特別是大城市中道路交通有益補(bǔ)充的積極作用，緩解城市交通擁堵，減少碳排放。
    5、搭建貿(mào)易平臺(tái)，服務(wù)國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)
    要繼續(xù)辦好行業(yè)的各類展會(huì)，在充分發(fā)揮展會(huì)作為交易平臺(tái)的核心作用的同時(shí)，注重發(fā)揮展會(huì)在技術(shù)和市場(chǎng)引導(dǎo)、品牌宣傳、騎行文化推廣、國(guó)際交流、行業(yè)展示等方面的多種特殊功能，吸引更多的專業(yè)觀眾和消費(fèi)者，提高展會(huì)服務(wù)水平。
    6、充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用
    加強(qiáng)行業(yè)協(xié)會(huì)自身建設(shè)，加強(qiáng)調(diào)查，集中全體會(huì)員的智慧和力量，研究、解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的共性問題、大家共同關(guān)心的問題。努力把協(xié)會(huì)建成學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型協(xié)會(huì)，不斷提高行業(yè)協(xié)會(huì)為會(huì)員、為企業(yè)、為政府服務(wù)的水平和實(shí)力。通過進(jìn)一步發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)在行業(yè)文化建設(shè)、信息服務(wù)、行業(yè)自律、公共服務(wù)平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)、品牌培育、市場(chǎng)開拓、信用評(píng)價(jià)以及與海外同業(yè)組織交流溝通等方面的引導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)作用，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)。
    本自行車行業(yè)研究報(bào)告是博思數(shù)據(jù)公司的研究成果，通過文字、圖表向您詳盡描述您所處的行業(yè)形勢(shì)，為您提供詳盡的內(nèi)容。博思數(shù)據(jù)在其多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上建立起了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，一整套的產(chǎn)業(yè)研究方法一直在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。本中國(guó)自行車行業(yè)研究報(bào)告是2015-2016年度，目前國(guó)內(nèi)最全面、研究最為深入、數(shù)據(jù)資源最為強(qiáng)大的研究報(bào)告產(chǎn)品，為您的投資帶來極大的參考價(jià)值。
    本研究咨詢報(bào)告由博思數(shù)據(jù)公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)監(jiān)測(cè)基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、知識(shí)產(chǎn)權(quán)局、博思數(shù)據(jù)提供的最新行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，驗(yàn)證于與我們建立聯(lián)系的全國(guó)科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)組織的權(quán)威統(tǒng)計(jì)資料。
    報(bào)告揭示了中國(guó)自行車行業(yè)市場(chǎng)潛在需求與市場(chǎng)機(jī)會(huì)，報(bào)告對(duì)中國(guó)自行車行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，并分析了中國(guó)自行車行業(yè)發(fā)展。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。

報(bào)告目錄：

第一章 自行車行業(yè)概述 1
第一節(jié) 自行車的相關(guān)概念 1
一、自行車的定義 1
二、自行車的原理 1
三、自行車的組成 2
節(jié) 自行車的分類及特征 3
一、自行車的部件 3
二、自行車的性能 5
三、自行車的分類 8

第二章 自行車發(fā)展環(huán)境與相關(guān)行業(yè)分析 11
第一節(jié) 交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 11
一、2014年交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析 11
二、2015年交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 23
三、2016年全年交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行走勢(shì)預(yù)測(cè) 33
第二節(jié) 摩托行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 37
一、2013年中國(guó)摩托車行業(yè)發(fā)展概況 37
二、2014年摩托車工業(yè)運(yùn)行情況分析 39
三、2015年中國(guó)摩托車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 40
四、2015年我國(guó)摩托車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 41
五、2015年我國(guó)摩托行業(yè)出口情況 41
六、2016年電動(dòng)摩托車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)狀及趨勢(shì)預(yù)測(cè) 42
第三節(jié) 自行車政策環(huán)境分析 43
一、我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)政策 43
二、我國(guó)電動(dòng)自行車相關(guān)法律和標(biāo)準(zhǔn) 44
三、國(guó)家《自行車安全要求》新標(biāo)準(zhǔn) 45
四、我國(guó)城市自行車交通規(guī)劃 46
五、三部門發(fā)意見加強(qiáng)城市步行和自行車交通系統(tǒng)建設(shè) 47
六、電動(dòng)自行車行業(yè)存政策風(fēng)險(xiǎn) 47
第四節(jié) 中國(guó)自行車市場(chǎng)環(huán)境特點(diǎn) 47
一、其他交通工具的影響 47
二、自然環(huán)境和社會(huì)文化環(huán)境 48
三、經(jīng)濟(jì)環(huán)境 50
四、人口環(huán)境 52
五、自身缺陷 54

第三章 全球自行車行業(yè)現(xiàn)狀與特點(diǎn) 55
第一節(jié) 國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r 55
一、2015年國(guó)外自行車產(chǎn)業(yè)概況 55
二、國(guó)外電動(dòng)自行車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r 57
三、2015年中全球自行車巨頭對(duì)中國(guó)市場(chǎng)充滿期待 61
第二節(jié) 主要國(guó)家和地區(qū)發(fā)展?fàn)顩r 61
一、2015年歐洲自行車市場(chǎng)情況 61
二、2015年美國(guó)自行車市場(chǎng)情況 63
三、德國(guó)自行車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 65
四、法國(guó)自行車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 67
五、荷蘭自行車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 70
六、2015年韓國(guó)自行車市場(chǎng)情況 74
七、2015年臺(tái)灣地區(qū)自行車產(chǎn)業(yè)研發(fā)實(shí)力受肯定 76

第四章 我國(guó)自行車行業(yè)分析 78
第一節(jié) 我國(guó)自行車行業(yè)發(fā)展分析 78
一、“十二五”自行車行業(yè)運(yùn)行基本情況 78
二、2013年自行車行業(yè)發(fā)展分析 81
三、2014年自行車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 82
四、2015年自行車行業(yè)運(yùn)行基本情況 83
五、2015年自行車市場(chǎng)銷量情況分析 85
第二節(jié) 我國(guó)自行車行業(yè)發(fā)展問題與對(duì)策 93
一、我國(guó)自行車行業(yè)發(fā)展問題 93
二、自行車行業(yè)發(fā)展思路分析 94
三、我國(guó)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)與對(duì)策 96
第三節(jié) 鎂合金技術(shù)在自行車行業(yè)應(yīng)用分析 97
一、鎂合金技術(shù)簡(jiǎn)介 97
二、鎂合金的特性 98
三、鎂合金在自行車零部件方面的應(yīng)用 99
四、自行車鎂合金及新型材料應(yīng)用委員會(huì)落戶天津 100

章 我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)分析 101
第一節(jié) 我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展分析 101
一、我國(guó)電動(dòng)自行車發(fā)展現(xiàn)狀 101
二、2015年電動(dòng)自行車市場(chǎng)概況 107

    1、電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，已為國(guó)內(nèi)重要的交通工具制造業(yè)
    電動(dòng)自行車具有騎行簡(jiǎn)便、速度快于普通自行車及省時(shí)、省力的特點(diǎn)。電動(dòng)自行車憑借其方便快捷的優(yōu)勢(shì)，上個(gè)世紀(jì)90 年代，自中國(guó)出現(xiàn)了第一輛電動(dòng)自行車后，很快得到廣泛推廣應(yīng)用。電動(dòng)自行車的產(chǎn)量從2000 年29 萬輛發(fā)展到2013年的3,695 萬輛，十余年間增長(zhǎng)了127.41 倍。2014年我國(guó)電動(dòng)自行車的產(chǎn)量出現(xiàn)下滑，年度產(chǎn)量為3551萬輛，降幅為3.9%。
    根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)：2014年全國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)累計(jì)完成產(chǎn)量2904.5萬輛。

2000-2014年我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量走勢(shì)圖

資料來源：自行車工業(yè)協(xié)會(huì)

    目前，我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展趨向平穩(wěn)。2013 年電動(dòng)自行車社會(huì)保有量保持在1.81 億輛以上，電動(dòng)自行車社會(huì)普及率10%以上，占中國(guó)交通工具領(lǐng)域制造總量比例僅次于自行車，成為中國(guó)交通工具制造領(lǐng)域市場(chǎng)容量和年產(chǎn)規(guī)模較大的制造產(chǎn)業(yè)。
    電動(dòng)自行車業(yè)已成為一個(gè)產(chǎn)業(yè)群體大、產(chǎn)銷量大、社會(huì)保有量高、就業(yè)人員數(shù)量大、對(duì)人們生活影響較大的產(chǎn)業(yè)。
    2、電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布明顯，產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)明顯
    電動(dòng)自行車制造產(chǎn)業(yè)區(qū)域特征明顯。目前，已初步形成天津、江蘇、浙江三大制造基地的板塊格局。此外，山東、廣東、河南等地也逐步成為電動(dòng)自行車制造企業(yè)的聚集地。
    天津地區(qū)電動(dòng)自行車企業(yè)主要由自行車企業(yè)升級(jí)而來，依托天津自行車產(chǎn)業(yè)的雄厚實(shí)力和配套優(yōu)勢(shì)，天津制造板塊以簡(jiǎn)易款電動(dòng)自行車制造為核心。江蘇是中國(guó)豪華款電動(dòng)自行車的主要產(chǎn)區(qū)，江蘇工業(yè)基礎(chǔ)較好，輕、重工業(yè)門類齊全，技術(shù)先進(jìn)，電動(dòng)自行車配套產(chǎn)業(yè)完善，發(fā)達(dá)的摩托車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)為電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)提供資金和技術(shù)等方面的保障。浙江是中國(guó)電動(dòng)自行車生產(chǎn)大省以及電機(jī)、模具、塑件等零部件的主要生產(chǎn)基地。
    以上電動(dòng)自行車制造板塊形成了分布全國(guó)的集物流、配套、研發(fā)、制造為基礎(chǔ)的輻射中心，各板塊的制造優(yōu)勢(shì)及特色進(jìn)一步形成，板塊之間的競(jìng)爭(zhēng)和融合不斷加強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢(shì)明顯。
    3、以產(chǎn)品創(chuàng)新為核心的品牌發(fā)展道路成為行業(yè)主旋律
    電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展趨向平穩(wěn)，行業(yè)內(nèi)部變革繼續(xù)向縱深演進(jìn)，產(chǎn)品創(chuàng)新已經(jīng)成為各大企業(yè)著力打造的核心競(jìng)爭(zhēng)力，以產(chǎn)品創(chuàng)新為核心的品牌發(fā)展道路成為行業(yè)主旋律，產(chǎn)品與品牌的融合度和貫穿度進(jìn)一步提高，產(chǎn)品創(chuàng)新對(duì)品牌特質(zhì)的形成和品牌附加值的形成起到了促進(jìn)和拉升作用，產(chǎn)品創(chuàng)新的核心價(jià)值在品牌打造的過程中進(jìn)一步得到強(qiáng)化。
    消費(fèi)者對(duì)品牌認(rèn)知度、接受度、認(rèn)可度成為檢驗(yàn)品牌影響力和購買力的關(guān)鍵，這就要求電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)依靠技術(shù)創(chuàng)新將品牌特質(zhì)與消費(fèi)者的消費(fèi)心理、習(xí)慣緊密結(jié)合，生產(chǎn)制造消費(fèi)者能接受和認(rèn)可的產(chǎn)品。
    4、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)朝多元化發(fā)展，產(chǎn)品研發(fā)以消費(fèi)群體為導(dǎo)向
    電動(dòng)自行車行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出多元化發(fā)展格局，在產(chǎn)品風(fēng)格及功能化定位方面也開始細(xì)分出不同層次，這主要與消費(fèi)群體的細(xì)分有關(guān)，電動(dòng)自行車的消費(fèi)群體特質(zhì)與喜好的差異比較明顯，不同年齡、不同職業(yè)、不同區(qū)域、不同性別的消費(fèi)群體對(duì)產(chǎn)品的需求存在本質(zhì)上的不同。同時(shí)，一線品牌電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)在開發(fā)新產(chǎn)品的過程中，更多地結(jié)合了消費(fèi)者屬性進(jìn)行產(chǎn)品的定位和開發(fā)，并在產(chǎn)品后期的包裝與應(yīng)用方面，也更多的結(jié)合了不同消費(fèi)群體的審美要求。

三、2015年我國(guó)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 109
四、我國(guó)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 112
五、中國(guó)電動(dòng)自行車存在的問題 113
六、2016年電動(dòng)自行車新標(biāo)準(zhǔn)或出臺(tái) 113
第二節(jié) 電動(dòng)自行車用電池產(chǎn)業(yè)分析 115
一、電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 115
二、國(guó)內(nèi)鉛蓄電池行業(yè)產(chǎn)能過剩嚴(yán)重 119
三、電動(dòng)自行車用電池發(fā)展?fàn)顩r 121
四、電動(dòng)自行車用鋰電池技術(shù)現(xiàn)狀分析 123
五、天津地方電動(dòng)自行車用鋰離子電池組技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究分析 125
六、電動(dòng)車電池的發(fā)展方向 126

第六章 我國(guó)自行車行業(yè)進(jìn)出口分析 131
第一節(jié) 2015年自行車行業(yè)進(jìn)出口政策分析 131
一、歐盟對(duì)從我國(guó)進(jìn)口自行車零部件反傾銷稅政策 131
二、我國(guó)自行車出口行業(yè)發(fā)展面臨三大問題亟待關(guān)注 131
三、國(guó)際自行車整車新標(biāo)準(zhǔn)2015年實(shí)施 132
第二節(jié) 自行車行業(yè)進(jìn)出口分析 133
一、我國(guó)出口電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)分析 133
二、2015年我國(guó)自行車出口情況分析 133
三、2015年自行車出口形勢(shì)分析和展望 135
第三節(jié) 我國(guó)部分地區(qū)自行車行業(yè)出口情況 137
一、天津年出口自行車千萬輛居全國(guó)第一 137
二、2015年杭州自行車出口情況分析 138
三、2015年張家港自行車出口情況 138
四、2015年寧波口岸自行車出口情況 138
五、2015年邢臺(tái)市自行車出口情況 138
六、2015年昆山自行車產(chǎn)品出口持續(xù)高速增長(zhǎng) 139

章 我國(guó)自行車區(qū)域市場(chǎng)分析 140
第一節(jié) 2013-2015年天津自行車市場(chǎng)分析 140
一、天津自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧 140
二、2015年天津市自行車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 141
三、2015年天津自行車產(chǎn)業(yè)存在的問題 142
四、2015年天津自行車產(chǎn)業(yè)投資策略 143
第二節(jié) 其他地區(qū)自行車市場(chǎng)分析 146
一、深圳電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 146
二、2015年浙江電動(dòng)自行車行業(yè)分析 148
三、2015年武漢自行車行業(yè)發(fā)展分析 150
四、平鄉(xiāng)縣自行車及零配件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析 151

第八章 中國(guó)自行車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 157
第一節(jié) 中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 157
一、2015年電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局變化動(dòng)向 157
二、電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向品牌和創(chuàng)新 158
三、電動(dòng)車企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 159
四、電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 161
五、電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展劣勢(shì)分析 162
六、2015年電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)整合狀況 164
七、2015年電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 165
八、2015年電動(dòng)車品牌十大營(yíng)銷手段 168
第二節(jié) 中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析 172
一、成長(zhǎng)期后期的國(guó)內(nèi)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)特征 172
二、成長(zhǎng)期后期的國(guó)內(nèi)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 173
三、電動(dòng)車企業(yè)品牌戰(zhàn)略分析 174
四、電動(dòng)自行車區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)作策略 176
五、中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)商業(yè)價(jià)值與競(jìng)爭(zhēng)策略 179

章 中國(guó)自行車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析 183
第一節(jié) 中路股份有限公司 183
一、企業(yè)概況 183
二、2014-2015年公司經(jīng)營(yíng)情況分析 184
三、2014-2015年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 188
四、2016年公司投資策略 189
第二節(jié) 捷安特（中國(guó)）有限公司 190
一、企業(yè)概況 190
二、2014-2015年公司經(jīng)營(yíng)狀況 191
三、公司管理制度 192
四、公司動(dòng)態(tài) 192
第三節(jié) 金華市綠源電動(dòng)車有限公司 192
一、企業(yè)概況 192
二、主要技術(shù) 193
三、綠源電動(dòng)車（江蘇）有限公司生產(chǎn)基地正式奠基 194
四、綠源電動(dòng)車促銷模式解讀 196
五、2016年綠源電動(dòng)車產(chǎn)銷預(yù)測(cè) 198
第四節(jié) 金山開發(fā)建設(shè)股份有限公司 198
一、企業(yè)概況 198
二、2014-2015年公司經(jīng)營(yíng)情況分析 199
三、2014-2015年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 205
四、2016年公司投資策略 206
第五節(jié) 天津富士達(dá)自行車有限公司 206
一、企業(yè)概況 206
三、2014-2015年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 207
四、2016年公司投資策略 208
第六節(jié) 天津飛鴿自行車有限公司 209
一、企業(yè)概況 209
二、品牌建設(shè)情況 209
第七節(jié) 青島澳柯瑪股份有限公司 212
一、企業(yè)概況 212
二、2014-2015年公司經(jīng)營(yíng)情況分析 214
三、2014-2015年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 220
四、2016年公司投資策略 221
第八節(jié) 江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司 222
一、企業(yè)概況 222
二、公司動(dòng)態(tài) 224
三、公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 225
第九節(jié) 深圳信隆實(shí)業(yè)股份有限公司 226
一、公司簡(jiǎn)介 226
二、2014-2015年公司經(jīng)營(yíng)情況分析 227
三、2014-2015年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 233
四、2016年公司投資策略 233
第十節(jié) 深圳中華自行車（集團(tuán)）股份有限公司 233
一、企業(yè)概況 233
二、2014-2015年公司經(jīng)營(yíng)情況分析 234
三、2014-2015年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 239
四、2016年公司投資策略 239

第十章 2016-2022年中國(guó)自行車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 240
第一節(jié) 中國(guó)自行車行業(yè)“十三五”規(guī)劃 240
一、“十三五”時(shí)期行業(yè)面臨的形勢(shì) 240
二、“十三五”時(shí)期行業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)思想 241
三、“十三五”時(shí)期行業(yè)發(fā)展主要目標(biāo) 241
四、“十三五”時(shí)期行業(yè)發(fā)展主要任務(wù) 242
五、主要保障措施 245
六、政策建議 246
第二節(jié) 2016-2022年自行車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析 248
一、2016年自行車行業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn) 248
二、2016年自行車行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 250
三、2016年中國(guó)童車業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 251
四、“十三五”中國(guó)自行車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 252
五、“十三五”我國(guó)自行車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 253
六、2016年城市步行和自行車出行分擔(dān)率 255
第三節(jié) 2016-2022年電動(dòng)車發(fā)展趨勢(shì)分析 255
一、電動(dòng)車發(fā)展趨勢(shì)全面剖析 255
二、電動(dòng)自行車的發(fā)展方向 261
三、電動(dòng)自行車產(chǎn)品差異化發(fā)展趨勢(shì) 261
第四節(jié) 2016-2022年我國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè) 265
一、2015年影響電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素分析 265
二、2016年電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè) 269
三、電動(dòng)自行車行業(yè)需整頓治理助推產(chǎn)業(yè)升級(jí) 270
四、電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)和方向 271
五、2017年電動(dòng)車行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 272
六、2022年電動(dòng)車行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 274

第十一章 2016-2022年自行車企業(yè)投資策略分析 275
第一節(jié) 自行車企業(yè)投資策略 275
一、自行車企業(yè)的價(jià)值環(huán)節(jié)再造策略 275
二、自行車企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略分析 280
三、電動(dòng)車企業(yè)突出重圍戰(zhàn)略法則 282
四、電動(dòng)自行車企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略分析 286
第二節(jié) 電動(dòng)自行車營(yíng)銷策略分析 287
一、電動(dòng)車企業(yè)營(yíng)銷戰(zhàn)略分析 287
二、電動(dòng)自行車銷售渠道分析 287
三、電動(dòng)自行車整合營(yíng)銷策略分析 289

    本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫。