集裝箱竹木復(fù)合地板是指以竹材作為面層材料，人工林木材旋切的單板作為芯層材料，經(jīng)過(guò)合理的組坯和工藝制成的板材。集裝箱底板必須具有良好的抗震、耐沖擊、耐氣候、耐老化等性能，除了外觀尺寸之外，對(duì)集裝箱底板用膠合板的膠合耐久性、靜曲強(qiáng)度、彈性模量等物理力學(xué)性能提出了很高的要求，是迄今為止結(jié)構(gòu)用人造板產(chǎn)品中技術(shù)性能要求最高的一種。

    集裝箱底板是集裝箱的重要組成部分和主要承載配件，因?yàn)榈装鍟?huì)影響到貨物的運(yùn)輸安全和質(zhì)量，因此也是人們關(guān)注的焦點(diǎn)之一。

    20世紀(jì)50年代中期，美國(guó)近海沿岸運(yùn)輸中開(kāi)始使用集裝箱船，70年代開(kāi)始，國(guó)際貨運(yùn)集裝箱化迅速發(fā)展。作為集裝箱必要配件的集裝箱底板，其需求量與集裝箱的發(fā)展幾乎是同步的，但是其更新速度較慢，基本上是從單一樹(shù)種的硬木實(shí)木底板改進(jìn)為硬木膠合板底板。1993年，馬來(lái)西亞公布了限制砍伐熱帶雨林政策，從而在世界范圍內(nèi)掀起了研制開(kāi)發(fā)集裝箱底板替代材料的熱潮，出現(xiàn)了不同類型的底板。

2010-2015年全球集裝箱竹木地板市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)圖（億美元）
 

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    近幾年,我國(guó)集裝箱竹木復(fù)合地板市場(chǎng)隨著國(guó)內(nèi)集裝箱行業(yè)的發(fā)展不斷擴(kuò)大. 集裝箱竹木復(fù)合地板市場(chǎng)景氣向好。

2006-2015年中國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量及增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì)表

資料來(lái)源: 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局

    據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2017-2022年中國(guó)集裝箱竹木復(fù)合地板行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析及投資前景研究報(bào)告》，2015年我國(guó)集裝箱竹木復(fù)合地板行業(yè)產(chǎn)量約159.53萬(wàn)立方米,行業(yè)凈出口約19.33萬(wàn)立方米,國(guó)內(nèi)表觀消費(fèi)量約140.2萬(wàn)立方米,近幾年我國(guó)集裝箱竹木復(fù)合地板行業(yè)供需情況如下圖所示：

2010-2015年中國(guó)集裝箱竹木復(fù)合地板行業(yè)供需情況
 

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    無(wú)節(jié)制的亂砍亂伐導(dǎo)致大徑級(jí)天然木材、成熟材資源日益減少，目前可用的木材多是質(zhì)量差、機(jī)械性能低的人工速生林，不宜用作結(jié)構(gòu)材料。由于特殊技術(shù)的要求，集裝箱、建筑等工業(yè)部門(mén)仍需要大量使用以木質(zhì)材料為主的工程結(jié)構(gòu)材料。竹材和木材都是天然生長(zhǎng)的有機(jī)材，屬于可再生資源，竹材具有高強(qiáng)度、高韌性等優(yōu)點(diǎn)，適宜用作結(jié)構(gòu)材料，但是竹子具有徑級(jí)小、壁薄中空、橫向性能較差等缺陷。竹材和木材都具有各向異性，結(jié)構(gòu)性能上有許多相似之處，兩者較容易實(shí)現(xiàn)復(fù)合。竹木復(fù)合材料以竹材和人工林木材為原材料，通過(guò)科學(xué)的組坯形式及熱壓工藝，不僅能夠充分發(fā)揮竹木材各自的優(yōu)良特性，還能夠獲得低成本、高性能的產(chǎn)品，所以竹木復(fù)合材料具有相當(dāng)大的發(fā)展前景。對(duì)竹材資源進(jìn)行科學(xué)而合理地利用，將其用作結(jié)構(gòu)工程材料，對(duì)于緩解優(yōu)質(zhì)材供應(yīng)緊張的狀況具有重大的戰(zhàn)略意義。