一、 行業(yè)概念概況

碳纖維絲束，通常以“K”（千根）為單位表示，是指由數(shù)千根直徑約5-10微米的碳纖維單絲集合而成的連續(xù)纖維束。它是碳纖維的初級工業(yè)產(chǎn)品形態(tài)，是制造碳纖維復(fù)合材料的基礎(chǔ)原材料，其地位相當(dāng)于鋼鐵工業(yè)中的“鋼坯”。

根據(jù)絲束大小，通常劃分為：

• 小絲束（≤24K）：又稱“宇航級”，性能優(yōu)異，價格高昂，主要用于航空航天、高端體育用品等領(lǐng)域。

• 大絲束（≥48K）：又稱“工業(yè)級”，成本相對較低，主要用于風(fēng)電葉片、壓力容器、汽車、建筑補(bǔ)強(qiáng)等工業(yè)領(lǐng)域。

碳纖維絲束產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為“丙烯腈原絲”的制備，中游為“原絲-預(yù)氧化-碳化-表面處理”的碳纖維絲束制造核心環(huán)節(jié)，下游則是通過編織、預(yù)浸、拉擠等工藝制成復(fù)合材料，最終應(yīng)用于各大終端領(lǐng)域。

二、 市場特點(diǎn)

1. 技術(shù)密集與資本密集并存：從高質(zhì)量丙烯腈原絲技術(shù)到穩(wěn)定的碳化工藝，技術(shù)壁壘極高。同時，生產(chǎn)線投資巨大，屬于重資產(chǎn)行業(yè)。

2. 強(qiáng)周期性波動：行業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)，特別是航空航天、新能源等主要下游行業(yè)的景氣度高度相關(guān)。

3. 政策驅(qū)動效應(yīng)明顯：國家在“雙碳”目標(biāo)下對新能源、輕量化產(chǎn)業(yè)的扶持，是市場增長的核心驅(qū)動力之一。

4. 軍民融合特性：高端小絲束產(chǎn)品在國防軍工領(lǐng)域具有不可替代的戰(zhàn)略價值，使得行業(yè)具備國家安全屬性。

三、 行業(yè)現(xiàn)狀

1. 供需格局：國產(chǎn)化進(jìn)程加速，結(jié)構(gòu)性矛盾突出

   • 需求側(cè)：中國市場已成為全球最大且增長最快的碳纖維需求地。驅(qū)動力主要來自：

     • 風(fēng)電葉片：作為風(fēng)電葉片梁的關(guān)鍵材料，需求隨著全球能源轉(zhuǎn)型而持續(xù)放量。

     • 光伏熱場：晶硅制造過程中的碳碳復(fù)合材料需求穩(wěn)定。

     • 壓力容器：氫燃料電池車的儲氫瓶（Type IV）是未來最具潛力的增長點(diǎn)。

     • 航空航天：國產(chǎn)大飛機(jī)、無人機(jī)等項(xiàng)目的推進(jìn)，帶動高端需求。

     • 體育休閑：傳統(tǒng)穩(wěn)定市場，消費(fèi)升級支撐需求。

   • 供給側(cè)：

     • 產(chǎn)能快速擴(kuò)張：以吉林化纖、中復(fù)神鷹、光威復(fù)材、恒神股份等為代表的國內(nèi)企業(yè)大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)，全球產(chǎn)能占比不斷提升。

     • 國產(chǎn)化率持續(xù)提升：過去高度依賴進(jìn)口（尤其是日本、美國）的局面正在改變，2023年國產(chǎn)碳纖維用量首次超過進(jìn)口量，標(biāo)志著國產(chǎn)化取得里程碑式突破。

     • “大絲束”競爭白熱化：隨著吉林化纖等巨頭在大絲束領(lǐng)域的產(chǎn)能釋放，工業(yè)級大絲束市場正從“藍(lán)海”轉(zhuǎn)向“紅海”，價格競爭日趨激烈。

2. 競爭格局：梯隊(duì)分化明顯，龍頭優(yōu)勢鞏固

   • 第一梯隊(duì)：已實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�、穩(wěn)定量產(chǎn)的企業(yè)，如吉林化纖（全球大絲束龍頭）、中復(fù)神鷹（全產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)領(lǐng)先），它們憑借成本和技術(shù)優(yōu)勢，市場份額持續(xù)擴(kuò)大。

   • 第二梯隊(duì)：具備特定領(lǐng)域優(yōu)勢或正在努力追趕的企業(yè)，如光威復(fù)材（軍工資質(zhì)深厚）、恒神股份（專注高端布局）。

   • 新進(jìn)入者：眾多資本看到市場前景紛紛涌入，但面臨技術(shù)、客戶認(rèn)證和成本控制的巨大挑戰(zhàn)。

3. 價格走勢：整體下行，回歸理性
   隨著國產(chǎn)供給的大幅增加，碳纖維絲束價格結(jié)束了過去幾年的高位運(yùn)行，進(jìn)入下行通道。這對于下游應(yīng)用推廣是長期利好，但會壓縮生產(chǎn)企業(yè)的利潤空間，考驗(yàn)其成本控制能力。

四、 未來趨勢

1. 低成本化與規(guī)模化是核心趨勢：通過技術(shù)迭代（如高速碳化技術(shù)）、擴(kuò)大單線產(chǎn)能、優(yōu)化能源消耗，持續(xù)降低制造成本，是打開更廣闊工業(yè)應(yīng)用市場的關(guān)鍵。

2. 應(yīng)用場景持續(xù)拓寬與深化：從風(fēng)電、光伏向汽車（結(jié)構(gòu)件）、軌道交通、建筑建材、海洋工程等更多元化的領(lǐng)域滲透。

3. 高端化與差異化競爭：在工業(yè)級產(chǎn)品陷入價格戰(zhàn)的同時，龍頭企業(yè)將更專注于T800級、T1000級及以上、M40J級等高強(qiáng)度高模量小絲束產(chǎn)品的研發(fā)與量產(chǎn)，以滿足航空航天等尖端領(lǐng)域的需求。

4. 全產(chǎn)業(yè)鏈一體化整合：優(yōu)勢企業(yè)向上游延伸，自產(chǎn)丙烯腈或原絲，以保障供應(yīng)鏈安全與成本；向下游延伸，提供定制化的復(fù)合材料解決方案，提升附加值。

5. 綠色可持續(xù)發(fā)展：碳纖維回收再利用技術(shù)將成為新的產(chǎn)業(yè)焦點(diǎn)，以應(yīng)對未來廢棄復(fù)合材料的環(huán)境問題，并形成循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

五、 挑戰(zhàn)與機(jī)遇

挑戰(zhàn)：

• 核心技術(shù)“卡脖子”風(fēng)險：高端原油、上漿劑等部分關(guān)鍵原材料及核心設(shè)備（如高溫碳化爐）仍依賴進(jìn)口。

• 產(chǎn)能過剩隱憂：短期內(nèi)激進(jìn)擴(kuò)產(chǎn)可能導(dǎo)致中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，引發(fā)惡性價格戰(zhàn)。

• 高昂的研發(fā)與認(rèn)證成本：進(jìn)入航空航天、汽車等高端市場，需要漫長的研發(fā)周期和嚴(yán)苛的客戶認(rèn)證，資金和時間成本高。

• 人才短缺：具備深厚理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型專業(yè)人才嚴(yán)重匱乏。

機(jī)遇：

• “雙碳”戰(zhàn)略的黃金窗口期：風(fēng)電、氫能、光伏、輕量化交通等核心下游產(chǎn)業(yè)均是國家重點(diǎn)支持方向，提供了持續(xù)的政策紅利和市場空間。

• 進(jìn)口替代的廣闊空間：即便國產(chǎn)化率提升，但在高端領(lǐng)域，國產(chǎn)產(chǎn)品仍有巨大替代空間，且地緣政治因素加速了這一進(jìn)程。

• 技術(shù)突破帶來的彎道超車機(jī)會：在干噴濕紡、大絲束低成本制造等核心技術(shù)上的突破，使中國企業(yè)具備與國際巨頭同臺競技的能力。

• 新應(yīng)用引爆新需求：氫燃料電池汽車的商業(yè)化提速，將成為拉動碳纖維需求的又一超級引擎。

六、 投資視角總結(jié)

• 看好領(lǐng)域：已實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�、具備成本優(yōu)勢和全產(chǎn)業(yè)鏈布局的龍頭公司；在高端小絲束領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破的專精特新企業(yè)；深耕氫能、航空航天等黃金賽道的中下游復(fù)合材料企業(yè)。

• 警惕風(fēng)險：技術(shù)實(shí)力薄弱、盲目跟風(fēng)擴(kuò)產(chǎn)的中小企業(yè)；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一、集中于競爭激烈的大絲束領(lǐng)域的企業(yè)。

• 核心投資邏輯：長期來看，碳纖維是“成長性”與“周期性”并存的優(yōu)質(zhì)賽道。投資應(yīng)聚焦于能夠穿越周期、憑借技術(shù)和管理優(yōu)勢在成本和應(yīng)用創(chuàng)新上持續(xù)領(lǐng)先的企業(yè)。

在這個過程中，博思數(shù)據(jù)將繼續(xù)關(guān)注行業(yè)動態(tài)，為相關(guān)企業(yè)和投資者提供準(zhǔn)確、及時的市場分析和建議。

    《2025-2031年中國碳纖維絲束行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與投資趨勢前景分析報(bào)告》由權(quán)威行業(yè)研究機(jī)構(gòu)博思數(shù)據(jù)精心編制，全面剖析了中國碳纖維絲束市場的行業(yè)現(xiàn)狀、競爭格局、市場趨勢及未來投資機(jī)會等多個維度。本報(bào)告旨在為投資者、企業(yè)決策者及行業(yè)分析師提供精準(zhǔn)的市場洞察和投資建議，規(guī)避市場風(fēng)險，全面掌握行業(yè)動態(tài)。