無人機即 UAV(unmanned aerial vehicle)或 UAS(unmanned aircraft system)，是利 用無線電遙控設(shè)備和自主程序控制裝臵操縱的不載人飛機。無人機的設(shè)計概念最 早應用于軍工領(lǐng)域。隨著世界范圍內(nèi)軍民融合戰(zhàn)略的實施和推進，近幾年無人機 技術(shù)在民用領(lǐng)域的應用獲得長足發(fā)展。民用無人機可分為消費級無人機和工業(yè)級無人機。消費級    無人機主要針對大眾市場，廣泛應用于個人航拍；工業(yè)級無人機 使用者主要是政府部門及大型企業(yè)，廣泛應用于農(nóng)業(yè)植保、國土勘測、安防和電 力巡檢等領(lǐng)域。
從20世紀初飛機的誕生起，由于考慮到駕駛飛機的安全性，當時的人們就已經(jīng)提出了無人駕駛飛機的想法。直至20世紀30年代，英國費雷爾公司將一架“女王”雙固定翼飛機改造成無人靶機，開啟了無人機進入航空史的序幕。
    隨著無人機產(chǎn)業(yè)鏈配套逐漸成熟、硬件成本曲線不斷下降和市場價格的降低，無人機市場關(guān)注度持續(xù)攀升，消費級無人機的客戶群體從小眾拓展至大眾，客戶規(guī)模呈現(xiàn)指數(shù)級增長。近年來爆發(fā)式增長的無人機產(chǎn)業(yè)點燃了創(chuàng)業(yè)企業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)巨頭的熱情，紅杉資本、紅點資本等全球頂級風投機構(gòu)進入消費級無人機市場，高通、通用、英特爾、谷歌、騰訊、小米等企業(yè)巨頭紛紛加入，甚至宗申動力、山東礦機等傳統(tǒng)制造企業(yè)也蜂擁而至，還有很多尚未出名的小團隊也在開發(fā)消費級無人機，大量低成本同質(zhì)化無人機的不斷進入讓市場競爭更加焦灼，整個市場呈現(xiàn)出一片火熱的狀態(tài)。
    由于國內(nèi)無人機產(chǎn)業(yè)的整體水平仍然良莠不齊，產(chǎn)業(yè)市場目前已經(jīng)呈現(xiàn)出擁擠態(tài)勢。無人機行業(yè)很快將迎來洗牌整合，資本正從跟風式的概念投資轉(zhuǎn)向理性的價值導向的理性投資，并開始關(guān)注和最新人工智能產(chǎn)品以及無人機軟件服務相關(guān)的其他領(lǐng)域。

資料來源：博思數(shù)據(jù)整理

    政策、技術(shù)和應用需求是無人機產(chǎn)業(yè)的三大驅(qū)動力，降低成本、注重實用將是今后無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要特征。隨著國家傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級與供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革落地，在鼓勵創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的大背景下，極具市場價值的無人機行業(yè)將繼續(xù)保持高速增長。博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2018-2023年中國植保無人機市場現(xiàn)狀分析及投資前景研究報告》，我國民用無人機產(chǎn)品銷售和服務總體市場規(guī)模2018年將達到112億元，到2020年將達到321億元，2023年將達到977億元。
    關(guān)于無人機所需要的碳纖維材料、特種塑料、鋰電池、磁性材料等關(guān)鍵配件及材料，在深圳、成都等地產(chǎn)業(yè)配套齊備，我國基本擁有無人機發(fā)展所需的全產(chǎn)業(yè)鏈，可以實現(xiàn)對無人機系統(tǒng)的產(chǎn)品供應鏈的全部自給。國內(nèi)無人機廠商借助于完善的電子元器件供應鏈與龐大供應商系統(tǒng)的支撐，以較低的成本生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品，憑借強大的性價比優(yōu)勢在海外市場搶占市場。
    民用無人機上游行業(yè)主要為部件制造與總體設(shè)計相關(guān)行業(yè)，中游行業(yè)包括軟硬件行業(yè)，應用服務行業(yè)以及無人機制造商，下游行業(yè)為無人機用戶。

資料來源：資料整理

    目前無人機已經(jīng)在民用市場嶄露頭角，其中農(nóng)林植保和電力能源巡檢這兩個領(lǐng)域在目前已表現(xiàn)出較為迫切的需求趨勢，且具備較為可觀的市場規(guī)模前景，而考慮到無人機現(xiàn)階段的技術(shù)已大可滿足，故預計供需的契合度較高。在其他相對小眾的民用領(lǐng)域方面，無人機憑借其優(yōu)勢，預計也將會在消防救災、公安系統(tǒng)、國土測繪、氣象環(huán)保監(jiān)測、包裹派送等方面一展身手。