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節(jié)能15%,年省3000噸油!空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)如何重塑航運(yùn)業(yè)?

2025-09-10            8條評(píng)論
導(dǎo)讀: 空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)(Air Lubrication System, ALS)是一項(xiàng)旨在降低船舶航行阻力的前沿節(jié)能技術(shù)。其核心原理是通過(guò)在船底表面生成并維持一層微小的空氣氣泡,形成“氣液混合界面”,從而有效減少船體與水之間的摩擦阻力。該系統(tǒng)通常由空氣壓縮機(jī)、空氣輸送管道、船底部的氣泡發(fā)生裝置以及智能控制系統(tǒng)組成。

一、 行業(yè)概念概況

空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)(Air Lubrication System, ALS)是一項(xiàng)旨在降低船舶航行阻力的前沿節(jié)能技術(shù)。其核心原理是通過(guò)在船底表面生成并維持一層微小的空氣氣泡,形成“氣液混合界面”,從而有效減少船體與水之間的摩擦阻力。

該系統(tǒng)通常由空氣壓縮機(jī)、空氣輸送管道、船底部的氣泡發(fā)生裝置以及智能控制系統(tǒng)組成。根據(jù)技術(shù)路徑的不同,主要分為:

  1. 氣泡潤(rùn)滑系統(tǒng): 在船底特定位置排出微小氣泡,形成氣泡層。

  2. 空氣腔系統(tǒng): 在船底設(shè)計(jì)凹槽(空腔),并在其中充滿空氣,形成穩(wěn)定的氣膜。

  3. 混合系統(tǒng): 結(jié)合以上兩種技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。

該技術(shù)直接服務(wù)于船舶能效提升和碳排放削減,是航運(yùn)業(yè)邁向綠色、低碳未來(lái)的關(guān)鍵技術(shù)路徑之一。

二、 市場(chǎng)特點(diǎn)

  1. 技術(shù)密集型:該市場(chǎng)集成了流體力學(xué)、材料學(xué)、自動(dòng)控制等多個(gè)高技術(shù)領(lǐng)域,具有較高的技術(shù)壁壘。核心在于氣泡的穩(wěn)定生成、分布控制以及與不同船型的適配優(yōu)化。

  2. 政策驅(qū)動(dòng)型:市場(chǎng)需求與國(guó)內(nèi)外環(huán)保法規(guī)(如國(guó)際海事組織IMO的EEXI、CII碳強(qiáng)度指標(biāo))緊密掛鉤,政策力度直接決定了船東的安裝意愿和投資回報(bào)周期。

  3. 高關(guān)聯(lián)性:其發(fā)展與全球航運(yùn)市場(chǎng)景氣度、燃油價(jià)格、新造船訂單量以及舊船改裝需求高度相關(guān)。

  4. 初始投資較高:系統(tǒng)采購(gòu)和安裝成本不菲,但其價(jià)值主要通過(guò)后續(xù)的燃油節(jié)省來(lái)實(shí)現(xiàn)回報(bào),因此投資回報(bào)率(ROI)是船東決策的核心考量。

    市場(chǎng)規(guī)模

三、 行業(yè)現(xiàn)狀

  1. 市場(chǎng)階段:中國(guó)空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)市場(chǎng)目前處于從示范引入期向快速增長(zhǎng)期過(guò)渡的關(guān)鍵階段。早期由國(guó)外廠商(如日本三菱重工、韓國(guó)三星重工等)主導(dǎo),近年來(lái)國(guó)內(nèi)廠商通過(guò)技術(shù)合作與自主研發(fā)迅速崛起。

  2. 市場(chǎng)規(guī)模:受全球新造船市場(chǎng)回暖和中國(guó)“雙碳”政策刺激,市場(chǎng)需求顯著提升。雖然整體滲透率仍不足10%,但增速可觀。預(yù)計(jì)當(dāng)前市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)十億級(jí)人民幣,并保持年均20%以上的復(fù)合增長(zhǎng)率。

  3. 競(jìng)爭(zhēng)格局

    • 國(guó)際巨頭:憑借先發(fā)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和與大型船廠的長(zhǎng)期合作,占據(jù)高端新造船市場(chǎng)的重要份額。

    • 國(guó)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè):部分中國(guó)廠商和科研院所(如中船集團(tuán)旗下研究院所、深圳等地的高科技企業(yè))已突破技術(shù)難關(guān),推出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品,性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯,在國(guó)內(nèi)改裝船市場(chǎng)和部分新造船訂單中競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)勁。

    • 市場(chǎng)集中度較高,但新進(jìn)入者不斷增加。

  4. 應(yīng)用情況:目前主要應(yīng)用于大型集裝箱船、液化天然氣(LNG)船、油輪、散貨船等對(duì)運(yùn)營(yíng)成本敏感的大型船舶。新造船安裝占比高于改裝船,但改裝市場(chǎng)潛力巨大。

四、 未來(lái)趨勢(shì)

  1. 技術(shù)融合與智能化:未來(lái)的ALS將與船舶能效管理系統(tǒng)(EMS)深度集成,利用大數(shù)據(jù)和人工智能算法,根據(jù)航速、吃水、海況等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)智能調(diào)節(jié)氣泡排放,實(shí)現(xiàn)節(jié)能效果最大化。

  2. 標(biāo)準(zhǔn)化的 retrofit(改裝)解決方案:針對(duì)龐大的現(xiàn)有船隊(duì),開(kāi)發(fā)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、安裝便捷的改裝方案將成為市場(chǎng)擴(kuò)張的關(guān)鍵,縮短船廠停泊工期是核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

  3. 從“可選”到“剛需”:隨著IMO碳排放法規(guī)日趨嚴(yán)格,以及中國(guó)“雙碳”戰(zhàn)略的深入推進(jìn),安裝節(jié)能技術(shù)(包括ALS)將從“錦上添花”變?yōu)闈M足合規(guī)要求的“必需品”。

  4. 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新:將與涂料(低阻力防污漆)、船體設(shè)計(jì)(線型優(yōu)化)等領(lǐng)域產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng),共同構(gòu)成船舶綜合節(jié)能解決方案。

五、 挑戰(zhàn)與機(jī)遇

挑戰(zhàn):

  • 技術(shù)驗(yàn)證與信任壁壘:實(shí)際節(jié)能效果受多種因素影響,存在不確定性,部分傳統(tǒng)船東對(duì)投資回報(bào)持觀望態(tài)度,需要更多成功的商業(yè)化案例數(shù)據(jù)支撐。

  • 高昂的初始投資:對(duì)于航運(yùn)業(yè)這一成本敏感型行業(yè),如何解決融資問(wèn)題、清晰證明投資回報(bào)周期是市場(chǎng)推廣的難點(diǎn)。

  • 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)壓力:面對(duì)技術(shù)底蘊(yùn)深厚的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,國(guó)內(nèi)企業(yè)需要在可靠性、耐久性和全球售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上持續(xù)追趕。

  • 技術(shù)適應(yīng)性:系統(tǒng)在不同船型、不同航行條件下的普適性仍需進(jìn)一步驗(yàn)證和優(yōu)化。

機(jī)遇:

  • 巨大的政策紅利:中國(guó)“海洋強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略和“雙碳”目標(biāo)為綠色船舶技術(shù)提供了前所未有的政策支持,包括研發(fā)補(bǔ)貼、綠色信貸等金融工具。

  • 龐大的存量市場(chǎng):中國(guó)擁有世界級(jí)的龐大船隊(duì),改裝市場(chǎng)需求潛力巨大,為國(guó)內(nèi)企業(yè)提供了廣闊的舞臺(tái)。

  • 技術(shù)彎道超車:在智能化控制、新型材料應(yīng)用等新興領(lǐng)域,國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)外巨頭處于同一起跑線,存在實(shí)現(xiàn)局部領(lǐng)先的可能。

  • 全生命周期服務(wù)模式:企業(yè)可從單一設(shè)備銷售向“設(shè)備+能源管理服務(wù)”模式轉(zhuǎn)型,通過(guò)分享客戶節(jié)省的燃油費(fèi)用獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定收益,增強(qiáng)客戶粘性。

六、 投資建議摘要

  • 關(guān)注領(lǐng)域:建議重點(diǎn)關(guān)注擁有核心專利技術(shù)、與大型船廠或船東建立穩(wěn)定合作關(guān)系的頭部企業(yè)。

  • 投資視角:具備中長(zhǎng)期投資視野。該賽道成長(zhǎng)確定性高,但需要時(shí)間等待市場(chǎng)滲透率提升和政策效應(yīng)完全釋放。

  • 風(fēng)險(xiǎn)提示:需警惕技術(shù)迭代風(fēng)險(xiǎn)、下游航運(yùn)業(yè)周期性波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)以及國(guó)際海事法規(guī)可能發(fā)生的變化。

    在這個(gè)過(guò)程中,博思數(shù)據(jù)將繼續(xù)關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài),為相關(guān)企業(yè)和投資者提供準(zhǔn)確、及時(shí)的市場(chǎng)分析和建議。

     《2025-2031年中國(guó)空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與投資趨勢(shì)前景分析報(bào)告》由權(quán)威行業(yè)研究機(jī)構(gòu)博思數(shù)據(jù)精心編制,全面剖析了中國(guó)空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)市場(chǎng)的行業(yè)現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)趨勢(shì)及未來(lái)投資機(jī)會(huì)等多個(gè)維度。本報(bào)告旨在為投資者、企業(yè)決策者及行業(yè)分析師提供精準(zhǔn)的市場(chǎng)洞察和投資建議,規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn),全面掌握行業(yè)動(dòng)態(tài)。

 

博思數(shù)據(jù)調(diào)研報(bào)告
中國(guó)空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告
報(bào)告主要內(nèi)容

行業(yè)解析
行業(yè)解析
全球視野
全球視野
政策環(huán)境
政策環(huán)境
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
技術(shù)動(dòng)態(tài)
技術(shù)動(dòng)態(tài)
細(xì)分市場(chǎng)
細(xì)分市場(chǎng)
競(jìng)爭(zhēng)格局
競(jìng)爭(zhēng)格局
典型企業(yè)
典型企業(yè)
前景趨勢(shì)
前景趨勢(shì)
進(jìn)出口跟蹤
進(jìn)出口跟蹤
產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查
產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查
投資建議
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報(bào)告作用
申明:
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