冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，常用于運輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗藥品（疫苗運輸車）等。

    冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），制冷機組，車廂內溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導軌，通風槽等選裝件。

    歐美國家較早采用冷藏法來保持易腐食品的新鮮度，并逐步建立起食品冷藏鏈。20 世紀初， 就開始生產冷藏運輸工具。 第二次世界大戰(zhàn)前，鐵路運輸在易腐貨物運輸中占主要地位；20 世紀 50—60 年代冷藏保溫汽車和冷藏船舶發(fā)展較快；70 年代以來，冷藏集裝箱發(fā)展迅速。國際上通常把易腐貨物運輸中采用冷藏運輸所占的比率稱為冷藏運輸率，以此作為衡量冷藏運輸發(fā)展程度的標志。歐、美、日等發(fā)達國家的冷藏運輸率為 80%～90%，前蘇聯和東歐國家為 50%左右，發(fā)展中國家一般只有10%—20%。

    博思數據發(fā)布的《2017-2022年中國冷藏車市場運營格局分析及投資潛力研究預測報告》，國際冷藏車消費量保持持續(xù)增長態(tài)勢，2010年全球冷藏車銷量為19.5萬輛，2015年銷量增長至24.6萬輛。

2010-2015年全球冷藏車銷量
 

資料來源：資料整理

    國外低溫冷藏車技術已經相當成熟，大量性能卓越、運行可靠的冷藏車成功的投入實際運營，美、日、德等發(fā)達國家該項技術代表世界先進水平。我國低溫冷藏車起步晚，由于受到社會經濟發(fā)展的制約，相關技術發(fā)展緩慢。近年來，隨著國家科技投入不斷加大，新型低溫冷藏車技術研究首先在各科研院校展開，發(fā)展態(tài)勢良好。