船舶（boats and ships）是各種船只的總稱(chēng)。船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。

    從近十年中國(guó)造船業(yè)占世界造船市場(chǎng)份額的變化可以看出，中國(guó)造船業(yè)在全球市場(chǎng)上所占的比重正在明顯上升，中國(guó)已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。而國(guó)際制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢(shì)是中國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展面臨的最大機(jī)遇。
 

    據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)船舶制造市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及投資前景研究報(bào)告》表明：2018年上半年我國(guó)民用鋼質(zhì)船舶銷(xiāo)量達(dá)1663.2萬(wàn)載重噸，比上年同期下降1.1%。

    航運(yùn)業(yè)是一個(gè)明顯的周期性行業(yè)。從歷史的角度來(lái)看，航運(yùn)業(yè)一個(gè)完整的周期大約要經(jīng)歷10年的時(shí)間，包括7年的低迷時(shí)期和3年的繁榮時(shí)期，因此航企必須要做好長(zhǎng)期過(guò)冬的準(zhǔn)備。一個(gè)真正的優(yōu)秀的企業(yè)，必然能夠經(jīng)得起行業(yè)周期的考驗(yàn)，在行業(yè)景氣低迷的時(shí)期能逆勢(shì)盈利。而在行業(yè)低迷期業(yè)績(jī)大幅下滑、虧損甚至破產(chǎn)的企業(yè)，只能是一個(gè)不適應(yīng)市場(chǎng)，生存能力、競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力低的企業(yè)。

    據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的民用鋼質(zhì)船舶市場(chǎng)分析報(bào)告中2018年上半年全國(guó)各省市民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)如下：