貨運是由運輸業(yè)者提供的普通貨物運輸，區(qū)別于通常為低價、發(fā)貨遲誤、收取裝轉(zhuǎn)運費或大宗貨物最低運價的快運貨物。

    鐵路物流(Railway Logistics)是依托鐵路的點、線集合，發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施和生產(chǎn)運營兩個層面的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟特征，聯(lián)結(jié)供給主體和需求主體，根據(jù)鐵路資源配置和優(yōu)化條件，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合，是物品從供應(yīng)地向接受地實體流動的計劃、實施與控制的過程。
 

    據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2018-2023年中國鐵路貨運市場分析與投資前景研究報告》表明：2018年上半年我國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量達13880.54億噸公里，累計增長5.5%。

    據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的鐵路貨物周轉(zhuǎn)量市場分析報告中2018年上半年全國各省市鐵路貨物周轉(zhuǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計如下：

     近幾年，中國快運速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，部分大城市和特大城市已經(jīng)成為區(qū)域性快運速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心，而且全國范圍內(nèi)形成了以基本交通運輸干線為基礎(chǔ)的若干快運速遞通道，使中國快運快遞業(yè)的點——軸——面系統(tǒng)初呈雛形。