鐵路機(jī)車是人類的現(xiàn)代交通工具之一，是人類利用化石能源運(yùn)輸?shù)牡淅�。是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節(jié)車廂所組成。

    鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式，以機(jī)車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行走。傳統(tǒng)方式是鋼輪行進(jìn)，但廣義的鐵路運(yùn)輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進(jìn)的方式，或稱軌道運(yùn)輸。

    1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機(jī)造出了世界上第一臺蒸汽機(jī)車，時(shí)速為5至6公里。因?yàn)楫?dāng)時(shí)使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它“火車”，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設(shè)計(jì)了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。

    根據(jù)動力源不同進(jìn)行區(qū)分，鐵路機(jī)車可以分成內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車。目前，中國鐵路正在進(jìn)行電氣化改造進(jìn)程，電力機(jī)車正在逐漸普及，其中國產(chǎn)電力機(jī)車已成為主流，提高了機(jī)車的使用效率。

    近幾年，中國鐵路機(jī)車產(chǎn)量逐年下降，截止2020年，中國鐵路機(jī)車產(chǎn)量1090輛，較2019年減少229輛，同比下降17.4%。作為鐵路運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，我國鐵路機(jī)車運(yùn)用、節(jié)約能源、提高機(jī)車的使用效率在逐漸提高。

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    據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2023-2029年中國鐵路機(jī)車市場分析與投資前景研究報(bào)告》表明：2023年上半年我國鐵路機(jī)車產(chǎn)量累計(jì)值達(dá)382輛，期末總額比上年累計(jì)下降9.3%。

    據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的鐵路機(jī)車市場分析報(bào)告中，2023年上半年全國各省市鐵路機(jī)車投資數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)如下：

    中國鐵路機(jī)車發(fā)展前景廣闊：

    鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。中國鐵路運(yùn)輸行業(yè)不斷發(fā)展，未來還將繼續(xù)發(fā)展，這將需要更多的鐵路機(jī)車來滿足運(yùn)輸需求。

    鐵路電氣化改造進(jìn)程。中國鐵路正在進(jìn)行電氣化改造進(jìn)程，電力機(jī)車正在逐漸普及，其中國產(chǎn)電力機(jī)車已成為主流，提高了機(jī)車的使用效率。

    技術(shù)創(chuàng)新。中國鐵路機(jī)車制造技術(shù)不斷提高，未來還將繼續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，提高鐵路機(jī)車的性能和質(zhì)量。

    國際市場的發(fā)展。中國鐵路機(jī)車在國際市場上也具有競爭力，未來還將繼續(xù)拓展國際市場。